关东
东京TOKYO
日本的首都，必去的城市。不要以为东京只有高楼大厦，从艺术场馆到市井风情，这里展现着日本人最鲜活的人生。
富士山FUJISAN
前往箱根或河口湖，泡泡温泉，遛遛湖边，找一家隐秘的小店、一处幽静的温泉，在热门观光地度过独一无二的假期。
镰仓KAMAKURA
古老的寺社，文艺的电车，热情的海滩，多彩的小岛，只有一去再去，才不会辜负镰仓的美好时光。
日光NIKKO
拜访世界文化遗产东照宫，将自己沉浸在鬼怒川温泉与周围的广袤自然中，寺社楼宇，湖光山色，日光即是日本。
群马县温泉GUNMA
日本三古泉之一的草津，坂道起伏的浪漫伊香保，还有更多世外桃源般的温泉乡。远离大城市的喧嚣，在温泉汇聚的群马县感受纯粹的日本风景。
三言两语话关东
2009年第1次去日本，落脚地是关西。2010年去名古屋大学交换留学，5个月内东奔西跑游遍日本各地，临回国时才初次到访东京。那时的关东之于我，就是一个高楼林立的都市外加分散在周边的若干一日游小城。
那时旅费有限，要全部花在与兴趣和研究方向相关的历史古迹上。东京的目标是博物馆与皇居，周边的目标是鹤冈八幡宫和日光东照宫，以及根本就没什么外国游客的水户偕乐园和千叶县的国立历史民俗博物馆。在东京的某天清晨，对购物毫无兴趣的我为了看看银座而来到和光百货前拍照，遇到了一对同样“只想来看看”的日本母女，当时双方惺惺相惜般的短暂交谈至今记忆深刻。
直到2013年我第1次从东京入境，这座之前模模糊糊的大都会突然排山倒海般扑面而来。无论是再一次踏入神保町古书街，还是第一次探访人形町和日本桥，我的面前好像豁然出现了一个叫东京的大坑，让我一次又一次地往里跳，一次又一次地不知满足。
在御茶水桥和圣桥，拍穿出隧道斜跨河面的东京METRO丸之内线时，我知道，东京将成为我百去不厌的地方。
我不再计算去过几次东京了，因为越来越零散，也越来越偏离所谓正轨，比如在日本最古老的零食店“上川口屋”买一包蜂蜜杏脯，或在东洋文库面对壮观的书架浮想联翩。随着对铁道和温泉渐渐无法自拔，那些古老的列车和孤寂的温泉小镇，成了关东最能打动我的图景。我越来越期待，越来越有耐心，就像参观根津美术馆，只凭缘分，不去苛求。
东京，以及关东，需要一个沉得下心来的旅人。拨开那些刺棱棱的高楼大厦和白花花的睡城，这片土地自有留下脚步的理由。
神奈川县 www.kanagawa-kankou.or.jp
千叶县 maruchiba.jp
埼玉县 chocotabi-saitama.jp【PDF】
群马县 gunma-dc.net
东京都
东京交通
在东京旅行，可能会乘坐以下轨道交通。各种路线、车站和优惠券信息，进入各个官网就能看到。
地铁
在东京都内移动的主要交通手段之一，车站密集。
①东京METRO（东京メトロ）：银座线、丸之内线、日比谷线、东西线、千代田线、有乐町线、半藏门线、南北线、副都心线。
官网（含中文）：www.tokyometro.jp
②都营地下铁（都営地下鉄）：浅草线、三田线、新宿线、大江户线.
官网（含中文）：www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway
购票贴士：
最划算通票：东京METRO和都营地下铁共通1日、2日、3日券（成田机场或羽田机场购买），售价为800日元、1200日元、1500日元。
如果一天只坐两三趟地铁，且距离不远，购买通票不划算。
在东京METRO和都营地下铁之间换乘，有的车站要通过专门的闸机，如果持单程票，一定要注意标识，别把票错放进出站的闸机。
一张图看懂东京
环形JR山手线+横向中央线·总武线
*这里没有列出的网站，请参见各景点/地区详细指南
两国国技馆（相扑博物馆，日英双语）：
早稻田大学（日英双语）：
武道馆（日文）：
下北泽信息网（日文）：
神乐坂通商店会（日文）：
自由丘信息网（含中文）：
中目黑周边商店街（日文）：
代官山信息网（日文）：
月岛烧振兴会（日文）：
藤子·F·不二雄博物馆（日文）：
三鹰
吉祥寺
吉祥寺生活信息网（日文）：hometown.ne.jp
新宿
巢鸭
巢鸭地藏通商店街：sugamo.or.jp
表参道
表参道官方指南（含中文）：omotesando.or.jp
六本木
品川
品川观光协会（日英双语）：shinagawa-kanko.or.jp
东京晴空塔
东京晴空塔（含中文）：www.tokyo-skytree.jp
成田国际机场
浅草
上野
东京
舞滨
迪士尼在这里！参见此处
东京迪士尼（含中文）：www.tokyodisneyresort.jp
银座
筑地
筑地市场协会（日英双语）：www.tsukiji-market.or.jp（失效）
筑地餐饮协会（日文）：www.tsukijigourmet.or.jp
筑地场外市场（含中文）：www.tsukiji.or.jp
羽田机场
原宿
涩谷
涩谷109（含中文）：www.shibuya109.jp
涩谷区观光协会（含中文）：play-shibuya.com
东京大学（含中文）：www.u-tokyo.ac.jp
国会议事堂
JR
在东京都内移动的主要交通手段之二，中心区域由环形的山手线和东西向的中央线·总武线组成，山手线一圈途经新宿、池袋、日暮里、上野、秋叶原、东京、品川、涩谷等热门地区，每站都停。前往东京周边，如成田机场、横滨、镰仓、河口湖、日光等地，也可以乘坐JR。
JR东京都内及近郊路线图官方PDF链接：
www.jreast.co.jp/map/pdf/map_tokyo.pdf
购票贴士：
东京都内JR 1日券售价750日元。
东京的交通优惠券种类繁多，且价格不低，一定要在行前比较单独购票的价格与优惠券的价格，不要盲目购买。尽量把同一公司列车可到达的目的地安排在一起，可以节省不少交通费。
私营铁道
东京有数家私营铁道。中心区域的常用私铁有：
①临海线（りんかい線）：东京临海高速铁道，从新木场经台场到大崎，1日券700日元。
官网（含中文）：www.twr.co.jp
②百合鸥电车（ゆりかもめ）：从新桥经汐留、台场到丰洲，1日券820日元。
官网（含中文）：www.yurikamome.co.jp
③东京单轨电车（東京モノレール）：从滨松町到羽田机场，1日券700日元。
官网（含中文）：www.tokyo-monorail.co.jp
④筑波特快（つくばエクスプレス）：从秋叶原经浅草到筑波。
官网（含中文）：www.mir.co.jp
如果前往东京周边的热门地区，可以乘坐以下私铁：
小田急电铁（前往箱根、镰仓等，含中文）：www.odakyu.jp
西武铁道（前往川越、秩父、多摩川等，含中文）：www.seiburailway.jp
东武铁道（前往东京晴空塔、日光等，含中文）：www.tobu.co.jp
京王电铁（前往八王子、吉祥寺等，含中文）：www.keio.co.jp
京成电铁（前往成田机场等，含中文）：www.keisei.co.jp
东京急行电铁（简称东急，前往横滨等，含中文）：www.tokyu.co.jp
京滨急行电铁（简称京急，前往羽田机场、横滨等，含中文）：www.keikyu.co.jp
从新宿开往小田原的小田急电铁急行列车是前往箱根的首选。
京王电铁下北泽站周围充满典型的东京市井风情。
都营电车荒川线
都電荒川線
这是位于东京北部一条非常生活化的路面电车线，多为当地人利用，很少有游客关注。如果想真正深入东京的历史与普通人生活，这条线路是不可忽略的风景。
作为东京仅存的路面电车，都电荒川线始终都是铁道迷们追随的身影。
都电荒川线西起早稻田，东到三轮桥，途经许多很小众但又颇有趣味的地方。在鬼子母神前站到杂司谷站一带，可以在鬼子母神社内看到日本最古老的零食店“上川口屋”，而路线另一侧的杂司谷陵园中则安葬着夏目漱石、竹久梦二等大家。在庚申塚站到新庚申塚站一带，可以逛逛有“老奶奶的银座”之称的巢鸭地藏通商店街，再到古老的稻荷汤洗个澡，感受东京传统的“钱汤”（澡堂）文化。
如果是带着小朋友的亲子游，那么荒川游园地前站的荒川游乐场、荒川车库前站的都电回忆广场和飞鸟山站的飞鸟山公园都是不错的选择。
吃一吃小店，走一走小博物馆，转一转小神社，就是都电荒川线自由自在的玩法。将这些小片段串起来，你的眼前将是从未见过的日常东京。
鬼子母神堂猛一听名字恐怖，其实这里是祈祷孩子平安健康的地方，已有500余年的历史。在写这座神社的名字时，“鬼”要去掉最上面的一撇，表示去掉鬼角，凶恶不再。
飞鸟山公园内有三座精致的小博物馆，还有让孩子乐此不疲的游乐场。
可以到都电回忆广场或飞鸟山公园，亲手触摸曾经服役的都电荒川线列车。
近年来被视为艺术男神的竹久梦二，就长眠在都电荒川线沿线的杂司谷陵园。
官网（含中文）：www.kotsu.metro.tokyo.jp/toden
东京站
東京駅
东京站于1914年年底开站，在建设阶段曾被称为“东京停车场”。1914年，日本当局确定这座车站为“东京站”。当时，有人认为东京已经有很多车站，如上野、新宿等，忽然设立一个东京站，感觉很奇怪。但更多人认为，应该像西方一样，设立一个以首都名字命名的中央车站。
东京站的设计者辰野金吾曾留学意大利，致力于建设象征国家权威的建筑，代表作还有日本银行。设计车站时，辰野金吾选择了纯粹的西式建筑，配以“分栋式”布局，被称为“辰野式的文艺复兴”。
1945年5月25日，二战接近尾声，美军的燃烧弹命中东京站，西式屋顶消失在大火中，三层的车站只剩下两层，这样的形态一直持续到近几年。2012年10月，东京站修复工程完工，车站重回百年前的模样。
如今的东京站集交通枢纽、商业设施和高级酒店为一体，只是从这里匆匆上下车，未免有些可惜。或是追溯历史，或是享用美食，东京站值得停下脚步。
丸之内北口里的穹顶，这样的设计理念来自设计师辰野金吾。
东京站综合信息（含中文）：
www.tokyoinfo.com（失效） 参考：www.gransta.jp
东京站一番街（含中文）：
东京站的地下商店街足够人们打发时间，拉面一条街很有特色。
朝东的八重洲口，纯粹的现代建筑，人流也更多。
信步走东京
新宿
那些“日本一尘不染”的论调，会在新宿被轻易打破。新宿是购物的天堂，也是日本最有名的危险街道“歌舞伎町一番街”所在地，独行的女生可以趁白天相对安静、安全时来看看这条充满是非的街道。
清晨阳光下的歌舞伎町一番街入口。
新宿站西侧的东京都厅（东京都政府）是东京的地标之一，免费展望台信息详见：www.yokoso.metro.tokyo.jp（失效）。其中第一本厅舍32层的东京都厅食堂周一到周五11点半～14点对公众开放，物美价廉。
新宿观光振兴协会（含中文）：www.kanko-shinjuku.jp
交通：JR、东京METRO、都营地下铁、小田急电铁、京王电铁、西武铁道等各家公司的新宿站
三鹰之森吉卜力美术馆
只要看过宫崎骏的电影，这座神奇的美术馆就值得你专程前来。
美术馆门票100日元，每月10号上午10点开始发售次月门票，购买时要选择参观日期和入场时间（10点、12点、14点或16点），可以通过英文官网信用卡购票，也可以在日本的罗森（LAWSON）便利店购票。
官网（日英双语）：www.ghibli-museum.jp
交通：JR三鹰站（步行15分钟或乘坐美术馆小巴士5分钟）；JR吉祥寺站或京王电铁吉祥寺站、井之头公园站（步行15分钟）
六本木HILLS
六本木HILLS里的东京CITY VIEW，是欣赏东京夜景的绝佳地点，东京塔和晴空塔一览无余，位于52层的普通观景台，门票1800日元（含森美术馆），开放时间10点～23点，周五、周六及法定节日前一天至凌晨1点，周围镶有玻璃。露天观景台（SKY DECK）位于楼顶，需追加500日元，开放时间11点～20点（最晚入场时间19点半）。
天黑后抓紧时间，先去露天观景台，再看带玻璃的普通观景台。
看完夜景,找一家舒服的餐馆，晚餐与夜宵兼顾。几个人来一锅热腾腾的鸭肉丸乌冬面，畅快淋漓。
门票中包含的森美术馆入口与观景台相邻，经常举办各种有趣的当代艺术展，值得花时间细细参观。
官网（含中文）：www.roppongihills.com/tcv
交通：东京METRO或都营地下铁六本木站
上野
全天开放、没有围栏的上野公园，是东京著名的赏樱地点之一。公园南部最有名的是西乡隆盛雕像，向北走是日本最古老的上野动物园（9点半～17点，600日元）和相当于日本国家博物馆的东京国立博物馆（9点半～17点，620日元），靠近上野站还有名列世界文化遗产名录的国立西洋美术馆（9点半～17点半，500日元）。
上野观光联盟旅行指南下载（日文，含地图）：
www.ueno.or.jp/pamphlet/index.html（失效） 参考：【PDF】
上野动物园利用指南（含中文）：
东京国立博物馆（含中文）：www.tnm.jp
国立西洋美术馆（含中文）：www.nmwa.go.jp
交通：JR、东京METRO或京成电铁上野站
熊猫是上野动物园的标志，2017年，这里终于迎来了熊猫宝宝。
如果想欣赏日本文物，本馆和法隆寺宝物馆是优先选择。
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| 1．巨大的雷门灯笼，东京的标志之一。灯笼下部写着“松下电器”四个小字，代表松下电器捐赠。 | 2．周边散步地之一：传法院通，餐厅和商店云集的江户风情街道。 |
浅草寺
就算已经成了东京第一俗的打卡地，这里还是值得一去。浅草寺起源于公元628年，但雷门、本殿和五重塔等标志性建筑都是当代重建。雷门到宝藏门之间的仲见世通商店街水准一般，但不乏亮点，比如出售传统日式玩具的店铺“助六”、制作美味人形烧的“木村家人形烧本铺”，都是可以驻足的地方。
浅草寺（含中文）：www.senso-ji.jp
仲见世通商店街（含中文）：www.asakusa-nakamise.jp
传法院通（日文）：www.denbouin-dori.com
交通：东京METRO、都营地下铁、筑波特快或东武铁道浅草站
东京塔
1958年竣工的东京塔堪称东京最著名的地标，高333米，有两个展望台。大展望台距地面150米，特别展望台距地面250米。登塔时间9点～23点，大展望台门票900日元，特别展望台需追加700日元。
每逢周日和节假日，只要天气好，东京塔塔外的楼梯就会开放，可以一直登到大展望台，还可以获得登塔认证，免去排队等电梯之苦。
官网（含中文）：www.tokyotower.co.jp
交通：东京METRO神谷町站，都营地下铁赤羽桥站、御成门站或大门站，JR滨松町站
离开东京塔，再从其他各个角度回望，不同的姿态都在告诉你：这里是东京。
到达大展望台后，就能获得登塔认证，比任何纪念品都特别。
银座
西有新宿，东有银座。在东京感受日本的商业文化，这两个地方缺一不可。从清晨到夜晚，银座或安静，或热烈，或肃穆，代表了日本最早的繁荣与现代范儿，虽然外表看上去与其他商业区别无二致，但走近就会发现，从高档的标志性建筑和光百货，到百年平价面包店木村家，那些老字号店铺的气质别处无法模仿，更无法代替。
官网（含中文）：www.ginza.jp
交通：东京METRO银座站、银座一丁目站、东银座站、有乐町站，都营地下铁东银座站，JR有乐町站
台场
台场这一名称最初是指修建在海边的炮台，与日本江户时代末期的“开国”密切相关，是培理“黑船来袭”的产物。如今，这里是东京填海造地形成的最有名的区域，堪称观光、商业、休闲的超级中心。
台场综合指南（含中文）：www.tokyo-odaiba.net
台场海滨公园（含中文）：www.tptc.co.jp
富士电视台（含中文）：www.fujitv.co.jp
日本科学未来馆（含中文）：www.miraikan.jst.go.jp
船之科学馆（含中文）：www.funenokagakukan.or.jp
东京国际展示场（含中文）：www.bigsight.jp
大江户温泉物语（含中文）：www.ooedoonsen.jp/daiba
大观览车（含中文）：www.daikanransha.com
交通：百合鸥电车和东京临海高速铁道（临海线）都在台场有多个车站，可根据目的地乘降。
台场海滨公园是台场的人气集中地，小型自由女神像和远处的彩虹桥是东京最为人熟知的画面之一。
台场拥有日本最大的观览车，可以眺望整个东京。
江户东京博物馆
我心目中日本最精彩的博物馆之一，尽管展示的只是东京的历史，但丰富的展品却浓缩了江户时代以来日本的风貌，是了解日本自江户时代起历史与文化的最佳场所。
在博物馆里，可以从巨大的日本桥上走过，看到复原的传统剧场、古老的街道模型和几百年来东京人的生活印记。从200年前的日本料理菜谱到风靡一时的西式用品，再到象征日本经济腾飞的东京奥运会日本代表团制服，每一件展品背后，都是东京乃至日本历史中不可磨灭的片段。
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| 奇特的博物馆正面入口。 | 博物馆内的布局是一大特色。一进6层的入口，就是巨大的日本桥。人们从桥上走向对面的展室。 | 桥下是还原的剧场“中村座”。 |
公用电话亭。
官网（含中文）：www.edo-tokyo-museum.or.jp
交通：都营地下铁或JR两国站
开放时间：9点半～17点半（周六至19点半）
门票：600日元
东京都经典路线·皇居
说到东京的皇居，你马上想起的是不是像旅游团那样蜂拥到外苑，以二重桥为背景拍一张到此一游的照片？
如果通过宫内厅的网站预约了皇居参观，然后再走一走东御苑，那么等待你的，将是一条经典的日本历史散步路线。
1868年，明治天皇迁居江户，江户更名为东京，皇居也就此迁入曾经的江户城。目前，参观皇居分为两部分，一是可以自由参观的皇宫外苑和东御苑，二是需要提前预约的“一般参观”。
皇居外苑指皇居周围大片空地，很多日本人都喜欢在这里慢跑或散步。东御苑指江户城的本丸、二之丸和三之丸遗迹，开放时间9点～16点，周一和周五休息。
需要预约参观的是皇居的核心部分，即原江户城的西之丸，详情可参考预约网站。参观时由警方的导游带领。预约参观每天上下午各一次，分别是10点和13点半，全程需要大约75分钟。周末及法定假日不开放预约，7月21日到8月31日只开放上午的预约。每次参观人数上限是300人，18岁以下必须有成年人陪同，外国人要带好护照。
预约（日英双语）：sankan.kunaicho.go.jp
交通：JR东京站，东京METRO二重桥前站、大手町站、有乐町站、樱田门站或竹桥站，都营地下铁日比谷站或大手町站
参观路线
煉瓦亭
煉瓦亭
日本的西餐大致可以分为两类，一类是追求原汁原味的法餐、意大利餐等，无论样式还是味道都力求与欧洲本地相近；另一类则是日式西餐，即那些从明治维新时期起传入日本并经过一百多年改良的西餐，虽然被称为“洋食”，但早已失去了原来的面貌，成了只有日本才有的料理。银座的煉瓦亭就是这样一家历史悠久的“洋食”餐厅，引领着整个业界的味道。
古朴的煉瓦亭在现代化的银座街巷里很引人注目，但不会让人觉得格格不入。
日本著名作家、美食家池波正太郎曾在美食散文《昔日的味道》中介绍了这家餐厅。池波正太郎是个老饕，对餐厅非常挑剔，很多他钟爱的餐厅也都价格不菲。但这家1895年创业的老店始终保持着市井化又不失优雅的就餐环境和合理的价位，人均1500～2000日元。带小宝宝就餐的客人在结账后还会获赠小礼物，非常贴心。
炸猪排和牛肉丁盖浇饭是这里的镇店菜，而我心目中的王牌则是蛋包饭。与常见的蛋包饭不同，这里并不是用鸡蛋包裹着饭，而是将鸡蛋与饭融为一体。我真的不知道，将来还能不能吃到比这更美味的蛋包饭。
美食推荐
1 个人心目中的第1位，将鸡蛋与米饭充分混合的蛋包饭，是我将来再去煉瓦亭的理由。 
2 排名第2的炸猪排，可以再单点一份白饭搭配着吃，堪称煉瓦亭的门面。 
3 在我看来排名第3的牛肉丁盖浇饭，简单的搭配蕴含着美妙的滋味。 
地址：東京都中央区銀座3-5-16
交通：东京METRO银座站步行3分钟
官网（日文）：ginzarengatei.com（失效） 参考：www.rengatei.net，銀座 煉瓦亭 Instagram
火车旅馆北斗星
トレインホステル北斗星
每一个对日本铁道文化感兴趣的人，肯定都知道北斗星这个名字。这趟著名的寝台列车（即卧铺列车）曾经往返于东京和北海道的札幌，是日本列车的象征之一。2015年，随着北海道新干线即将在次年开通，北斗星退出了历史舞台，成为铁道迷们的永恒记忆。
但是，传奇并未结束。2016年12月，一家特殊的青年旅馆在JR马喰町站上方悄然开业。这家名为北斗星的青年旅馆搬来了列车上使用过的铺位和各种设施，让人们能够继续享受北斗星上的铁道时光。
① 从马喰町站4号出口上来，就是这家青年旅馆貌不惊人的门脸。
② 旅馆前台的牌子仿照北斗星列车的方向幕制成，立刻就把人们拉进了铁道的世界。
③ 旅馆共7层，2～5层是客房，厨房和公共空间在2层，浴室和洗衣房在6层，随处可见从北斗星移过来的物件。
④ 细节上无处不在的北斗星，对依依惜别北斗星的车迷们来说恐怕是最好的安慰。
⑤ 楼层指示牌也是标准的列车风格。
⑥ 干净的上下铺，曾经是北斗星列车上的B寝台。
⑦ 半独立单间位于楼层一端，里面是北斗星列车最豪华的ROYAL房间用过的沙发床和椅子。
官网（日英双语）：trainhostelhokutosei.hotelsoftokyo.com/ja
地址：東京都中央区日本橋馬喰町1-10-12
交通：JR马喰町站直结，都营地下铁东日本桥站或马喰横山站步行3分钟
日本豆知识
明治神宫和平安神宫是必游之地吗？
有不少朋友在做好行程后请我参谋，明治神宫和平安神宫是行程单中的常客。如果行程宽松，我一般不会提出异议。但是每次看到有人在东京或京都只有短短一两天，却舍掉更重要的寺社，硬是把这两座神社塞进行程，我总是建议他们调整。
我去过多次东京和京都，虽然未曾长住，但看过的景点、走过的街道也有几十处，其中包括了很多非热门地区，可我从未把明治神宫和平安神宫列入行程。原因很简单：因为有那么多历史悠久、建筑特征鲜明的寺社古迹等着我去欣赏，暂时还轮不到明治和平安。
东京的明治神宫建于1920年，是为了供奉明治天皇和皇后修建的，曾在二战中毁于美军炮火，战后重建。京都的平安神宫建造时间稍早，为1895年，但同样是现代的神社，建造目的是纪念日本在1100年前迁都京都。无论是历史意义还是建筑样式，与日本境内很多古老的神社相比，明治神宫和平安神宫都逊色不少。如果打个比方，这两座神社更像是现代国家纪念碑或纪念堂的一种变形。
不过选择这两地的人一多，我也开始思考：为什么大家都对它们的名字如此熟悉？
旅行团可能是重要的影响因素之一。由于是免费景点，很多旅行团都会安排这两座神社作为必游之处。这样一来，两座神社的名字逐渐变得耳熟能详。而且无论从名字还是从地理位置上看，它们都更容易引起人们的注意。平安时代的文化和明治时代的变革是很多人在中学历史课本上就有所耳闻的，而打开东京地图，明治神宫占据的黄金位置与大片绿地也很容易引起人们的注意。
我并不是说这两座神社不值得去，将它们安排进行程也并无不妥。无论在明治神宫还是平安神宫，都可以享受公园般的休闲氛围，还有机会看到普通日本人举行的“神前婚礼”，以及鲜艳醒目、便于拍照的大鸟居。但是我想，这种安排应该是有明确的目的与充足的知识储备的。如果你一无所知，只是在旅行社、在别人的行程中看到了，就随意安排进来，就大可不必了。特别是想要体验日本神社文化的朋友，无论是历史渊源，还是建筑特征，明治神宫和平安神宫都无法作为代表，只能说是中规中矩、平平淡淡。
风景在本质上无好坏之分，千年历史的神社和明治神宫各有各的美，但作为欣赏者，我们不应该盲目。
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占地开阔、色彩鲜艳的明治神宫。
富士山
箱根信息网（含中文）：www.hakonenavi.jp
河口湖综合观光信息网（含中文）：www.fujisan.ne.jp
富士山登山官网（日英双语）：www.fujisan-climb.jp
信步观富士：箱根
大涌谷
大涌谷是箱根最有特色的地区。这里有远眺富士山的观景平台，还有诸多冒着热气的硫黄温泉池，是箱根观光的必游之地，黑皮鸡蛋和黑冰激凌深受人们追捧。
官网（含中文）：www.owakudani.com
交通：箱根空中缆车大涌谷站
远眺富士山。
看硫黄池。
再吃一点黑色食品，比如冰激凌。
芦之湖
美丽的芦之湖是箱根又一张名片。除了乘坐箱根海盗船横渡湖面，还可以选择箱根芦之湖游览船。箱根神社、恩赐箱根公园等风景点缀在湖边，无论是简单散步还是细细观赏都很适合。
箱根芦之湖游览船官网（日文）：www.izuhakone.co.jp/yuransen
交通：箱根空中缆车桃源台站，箱根海盗船各个港口，箱根登山巴士沿湖各站
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箱根神社
箱根神社起源于对箱根山的神山崇拜，奈良时代初期建立社殿。从平安时代起，这里成为交通要道，信仰逐渐繁荣，后来的武家也十分尊崇这里，近代的天皇也多有参拜，水中的鸟居是神社最美的风景。
官网（日文）：hakonejinja.or.jp
交通：箱根海盗船元箱根港，箱根登山巴士元箱根港、元箱根站
箱根交通大接力
step1：乘坐小田急电铁前往箱根汤本站
小田急电铁是从东京前往箱根地区最重要的交通工具，小田急的两日和三日箱根周游券涵盖以下要介绍的所有交通工具。一券在手，就可以在箱根地区自由行动，不用再单独购票（小田急电铁的特急列车特急券除外），特别划算。即使只在箱根玩一天也不亏。新宿往返的两日券5140日元，小田原往返的两日券4000日元。
小田急电铁官网（含中文）：www.odakyu.jp
箱根汤本观光协会（日文）：www.hakoneyumoto.com
step2：乘坐箱根登山电车前往强罗站
在箱根汤本站和强罗站之间行驶的箱根登山电车是箱根地区最有特色的轨道交通，单程130日元起，与箱根登山缆车共通1日券1540日元，可用上述箱根周游券。
箱根登山电车官网（含中文）：www.hakonenavi.jp/hakone-tozan
箱根强罗观光协会（日文）：goura-kanko.jp
箱根强罗公园（含中文）：www.hakonenavi.jp/gorapark
step3：乘坐箱根登山缆车前往早云山站
中规中矩的爬坡式登山缆车，单程80日元起，与箱根登山电车共通1日券1540日元，可用上述箱根周游券。
箱根登山缆车官网（含中文，与箱根登山电车联合）：www.hakonenavi.jp/international/cn/transportation/hakone-tozan
step4：乘坐箱根空中缆车前往桃源台站
悬吊式的空中缆车，需要在大涌谷站换乘。单程730日元起，与箱根海盗船共通1日券2940日元，可用上述箱根周游券。
箱根空中缆车官网（含中文）：www.hakonenavi.jp/hakone-ropeway
step5：乘坐箱根海盗船前往箱根町港或元箱根港
漫游芦之湖的最佳方式，单程360～1840日元，与箱根空中缆车共通1日券2940日元，可用上述箱根周游券。
箱根海盗船官网（含中文）：www.hakonenavi.jp/hakone-kankosen
箱根町观光协会信息网（日英双语）：www.hakone.or.jp
step6：乘坐箱根登山巴士从箱根町港或元箱根港前往箱根汤本站
箱根登山巴士遍布箱根各个地区，连接小田原、箱根汤本、强罗、箱根町、元箱根、桃园台等重要站点，还有路线前往御殿场、汤河原等周边热门地区，可用上述箱根周游券在规定的两日或三日内无限次乘坐。但部分路线班次较少，最好提前确认时刻表。
箱根登山巴士官网（含中文）：www.hakonenavi.jp/hakone-tozanbus
信步观富士：河口湖
天上山公园
从河口湖岸边坐上摇摇摆摆的缆车，3分钟即可来到天上山的山顶。山顶的面积不大，狸猫茶屋、展望台、兔子神社等小巧的设施挤在一起。在天气晴朗的日子，这里是眺望富士山的绝佳地点。富士山壮阔的山麓在眼前铺展，此时更能明白日本人为什么将富士山视作神圣之地。
如果时间充裕，下山后还可以乘坐富士五湖汽船游览河口湖。
官网（含中文）：www.mtfujiropeway.jp
门票：缆车往返800日元，富士五湖汽船930日元，通票1300日元
交通：富士急行河口湖站步行15分钟，或乘坐河口湖周游巴士至游览船·缆车入口站
河口湖自然生活馆
位于河口湖北岸中段的自然生活馆是大石公园的一部分，可以在湖边的公园里悠闲散步，欣赏花与富士山的美丽组合，也可以到生活馆内“能看见富士山的咖啡厅”和“能看见富士山的厨房”，享受简餐、咖啡和美味的冰激凌，或是在商店里挑选富士山周边和当地特产，带一瓶手工蓝莓果酱回家。
官网（日文）：
开放时间：9点～18点（冬季到17点半）
交通：河口湖周游巴士河口湖自然生活馆站
浅川温泉街
河口湖北岸东段的浅川地区可以欣赏到富士山全貌及湖中倒影。这里被称为浅川温泉街，许多温泉酒店坐落在岸边，无论从房间、温泉还是餐厅，都可以毫无遮挡地看到富士山与河口湖的美景。如果想散散步，出门即是美丽的湖光山色。“富士吟景”“湖山亭うぶや”“風のテラスKUKUNA”等，都是值得一住的酒店。
交通：河口湖周游巴士浅川温泉街站，或風のテラスKUKUNA前站，或湖山亭うぶや前站
河口湖交通：多彩的富士急行
从东京前往河口湖，一般有两种方式。一是直达的大巴，从新宿到河口湖单程1小时45分钟，可以在富士急行巴士的官网上查到信息（含中文）：bus.fujikyu.co.jp
二是乘坐电车。先乘坐JR到大月站（JR特急列车东京—大月单程约1小时），再换乘富士急行，不到1小时即可到达河口湖站。
日本的观光列车遍布全国，有时不用刻意寻找，就可在游览热门景区时顺便乘坐，富士急行即是其中的典型。从大月到河口湖，除了普通列车，富士急行还定期运行多种观光列车，有吃有喝有玩具，只怕到站时都舍不得下车。
富士山特急（フジサン特急）
对于小朋友来说，这也许是前往富士山途中最有趣的经历。各种动作表情的卡通富士山形象绘满车体，最前方的1号车更是被设计为展望车厢，小朋友不但可以用司机的视角眺望轨道和富士山，还能坐在舒适的长椅上玩玩具、读绘本，享受列车为小朋友们提供的便利。
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富士山景观特急列车（富士山ビュー特急）
如果想在短短的40多分钟内体验高大上的富士山旅行，不妨预订这趟带有美味甜品的富士山景观特急列车，可以坐在明亮优雅的车厢内享受每季都会更换的精致甜品，比如芒果布丁、当季巧克力蛋糕、水果三明治和马卡龙的甜蜜套餐。
此外，富士急行列车还有多种观光列车，无论你何时前往，总会有一款能打动你的行程。各趟列车的票价、时刻表、设施和预约方法，请见官网。
官网（含中文）：www.fujikyu-railway.jp
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日本豆知识
日本人怎么过新年
每年12月31日到次年1月1日，只要是关注国际新闻的朋友，都会在电视上看到日本人跨年守岁的画面，以东京增上寺的跨年敲钟活动最有代表性。如果你恰巧选择在元旦前后去日本旅行，那么有很多地方都可以多多留意。
日本朋友新年时通过邮件给我发来的电子贺年卡。
日本现在已经完全采用阳历，因此每年最重要的节日——新年，都按阳历度过。新年在日语中称为“正月”，狭义的正月是指1月的前三天或者前七天，广义的正月指整个1月。而被称为“大晦日”的12月31日，就像中国人的除夕一样，日本人普遍也要团聚守岁。NHK的红白歌会就像中国的春晚，每年雷打不动。
新年的传统食品丰富多彩，比如守岁时要吃荞麦面，新年期间要吃御节料理、年糕汤（杂煮）、七草粥等。这里特别要说的是御节料理，这是日本人在新年期间最重要的饮食形式，即用2～5层的多格食盒盛放各种各样的食物。全部食物都要在新年前准备好，这样新年期间可以不开伙，一家人在一起享用多重美味。过去，御节料理是考验家庭主妇烹饪水平的一大难关，食物既要保证味道，又要注意外形的精致美观。但现在，很多商场都会在新年时出售现成的御节料理，很多家庭为了省事，也不再拘泥于一定要亲手完成。
除了饮食，新年期间的装饰也是必不可少的。比如镜饼，就是把大小不一的圆形年糕摞在一起，供奉神佛。还有住宅和店铺门前都要摆放的成对“门松”，由松、竹等做成，象征对年神的迎接。
物质上的辞旧迎新必不可少，人的参与也很重要。除了像中国一样，给孩子适量的压岁钱（日本称“年玉”）之外，日本人还要互寄贺年卡，并且到神社或寺庙进行“初诣”，即新年最重要的参拜。随着网络、手机的发展，传统的贺年卡已经没有过去那么流行，但“初诣”是时代变迁代替不了的。例如东京都的浅草寺和明治神宫、名古屋的热田神宫、京都府的伏见稻荷大社、大阪府的住吉大社、千叶县的成田山新胜寺、福冈县的太宰府天满宫等热门寺社，每年新年期间都会有两三百万人参拜。
当然，新年期间在日本旅行，也会有不少额外的烦恼。比如很多景点、店铺都会在新年前后闭门谢客，公共交通会按节假日运行减少班次。很多日本人都会回老家，导致飞机满员、火车拥挤、高速公路堵车，很多提前发售的车票被迅速抢空。这些都需要提前做足功课，格外注意。
不过如果能在新年期间去日本，体验还是远远大于麻烦。吃上一份荞麦面，跟着人潮到附近的神社体验祈福，拍下与众不同的新年装饰，绝对不枉此行。
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每逢新年就人山人海的成田山新胜寺离成田机场不远，寺院旁边的古风商店街以鳗鱼饭闻名。
镰仓
镰仓观光协会（日英双语）：www.trip-kamakura.com
镰仓观光信息网（含中文）：visit.trip-kamakura.com
交通时间提示
东京-镰仓（JR）：最快约50分钟
新宿-片濑江之岛（小田急电铁）：最快约1小时6分钟
镰仓交通
首先乘坐JR到达镰仓、藤泽或大船站，或乘坐小田急电铁到达片濑江之岛或藤泽站，再换乘当地电车前往目的地。
江之电：拥有百年历史的江之电是镰仓最重要的风景。从镰仓到藤泽，全程共15站，镰仓的无限风光都集中在这条铁路沿线。单程票价190日元起，1日券600日元。
官网（含中文）：www.enoden.co.jp
湘南单轨电车：连通江之岛和大船，是一条非常有特色的线路，采取顶部悬吊形式，路程短却趣味无穷。单程170日元起，1日券600日元。
官网（日文）：www.shonan-monorail.co.jp
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一张图了解江之电
一条百年的江之电让人们在镰仓爱上铁道，这里有最美的铁道风景——沿海而行，穿山越洞，与人共生。
从江之岛站下车向海边方向步行几分钟，就会看到通向江之岛的弁天桥。如果是盛夏，还能看到很多在湘南海岸享受青春的帅哥辣妹。江之岛上有不少小景点，商店和餐馆更是数不胜数，慢慢玩儿可以消磨一整天。展望灯塔、岩屋、江岛神社和登山电梯是岛上的亮点，可以购买1000日元的套票。
极乐寺站
极乐寺是个看似不起眼的小站，却拥有日本铁道迷推崇的秘境小站的一切元素，名列日本最经典的百座车站。出站后左拐，步行到斜坡顶端的成就院前，就会看到相模湾由比滨的绝美风景。每年6月，这里都会成为绣球花的海洋。
镰仓站
八幡宫是祭祀八幡神，也就是“武神”的神社。距镰仓站步行15分钟的鹤冈八幡宫是日本三大八幡宫之一，由源义赖于1063年创立。源赖朝开创镰仓幕府后，鹤冈八幡宫进入了繁荣时期，并在江户时代达到全盛，后来明治政府的还俗命令和废佛运动让这里遭到毁灭性破坏。从镰仓站可沿参道“若宫大路”或小町通走到神社前。
长谷站
“日本三大佛”之一的镰仓大佛安放在距长谷站不远的高德院内。高11.3米，重约121吨，1252年建造，最初盖有佛堂，但在地震等灾害中破坏严重，最终成为露天佛像。高德院门票200日元，进入大佛内部20日元。大佛背后的窗户和佛前长期供奉的西瓜让佛像颇有种轻松诙谐的氛围。
镰仓高校站
井上雄彦的《灌篮高手》是一代人的记忆，与长大后是否晋级为深度动漫迷无关。动画版《灌篮高手》片头曲中晴子和樱木隔着铁道挥手的一幕，描绘的正是江之电镰仓高校前站的铁道口。镰仓高校也是陵南高中的原型。
信步走镰仓
除了前面介绍的江之电沿线的鹤冈八幡宫、镰仓大佛、江之岛等，以及动画迷、文艺迷的朝圣之地，镰仓还有很多有趣的地方。
建长寺与镰仓五山散步
从JR镰仓站或北镰仓站下车，巡游建长寺、圆觉寺、寿福寺、净智寺、净妙寺，是镰仓重要的散步路线之一。五座寺院均为禅宗，合称“镰仓五山”。
其中，建长寺为日本最初的禅宗道场，受到很多西方游客的青睐。建长寺建于1253年，是镰仓幕府第五代执权北条时赖为迎接宋朝的高僧兰溪道隆而创建的，供奉地藏菩萨。
热爱电影的旅行者千万不要错圆觉寺，日本著名导演小津安二郎的墓就在这里。
官网：建长寺（日文）www.kenchoji.com，圆觉寺（日文）www.engakuji.or.jp
门票：建长寺500日元，圆觉寺300日元
开放时间：建长寺8点半～16点半，圆觉寺8点～16点半（冬季至16点）
镰仓艺术追思
从江之电由比滨站前往镰仓文学馆，或从小田急电铁鹄沼海岸站前往聂耳纪念广场。这片海水正是聂耳不幸遇难的地方。
镰仓文学馆（日文）：
www.kamakurabungaku.com（失效），参考：archive, www.city.kamakura.kanagawa.jp
镰仓吃喝玩乐
钻进镰仓站与鹤冈八幡宫之间的小町通，吃吃喝喝，走走逛逛，镰仓也有热热闹闹的一面。
镰仓小町商店会（日英双语）：
伊豆
伊豆观光推进协议会（含中文）：b-izu.com
交通时间提示
东京-热海（新干线）：最快约38分钟
东京-三岛（新干线）：最快约44分钟
伊豆交通
如果从东岸进入伊豆半岛，要先乘坐JR抵达热海、伊东，再换乘伊豆急行铁道南下（也有JR直通列车），抵达城崎海岸、河津、下田等地。
伊豆急行铁道：伊豆半岛东岸唯一的轨道交通，北起伊东，南至下田，单程170日元起，1日券1000日元。
官网（含中文）：www.izukyu.co.jp
如果从西岸进入伊豆半岛，要先乘坐JR（包括新干线）抵达三岛，再换乘伊豆箱根铁道的骏豆线前往修善寺等地。
伊豆箱根铁道：北起三岛，南至修善寺，单程140日元起，骏豆线1日券1020日元。
官网（含中文）：www.izuhakone.co.jp/railway
在伊豆半岛内陆地区旅行要乘坐东海巴士。
官网（含中文）：www.tokaibus.jp
如果想一次深度游遍伊豆半岛，可以充分利用由伊豆急行、伊豆箱根铁道、S-pulse Dream Ferry和东海自动车四家公司联合发售的“伊豆DREAM PASS”。
官网（含中文）：www.izudreampass.com（失效-已于 2024 年 6 月 30 日起正式停止贩售与服务）
信步走伊豆
热海
去热海，总想说一句“不能免俗”。因为这里实在是个“大俗地”，东京人热衷于到这里度假，就像北京人去北戴河一样。但既然来了伊豆半岛，不选择热海似乎又有些说不过去。大众文化强大的影响力，在热海表现得尤其突出。
热海市观光协会（日文）：www.ataminews.gr.jp
热海温泉旅馆协会（含中文）：www.atamispa.com
回到JR热海站旁边的平和通商店街，再享受一下站前免费的“家康之汤”，泡脚放松。
与热闹的海滩相比，海边绿地空无一人。
散步路线：
JR热海站→海边绿地与贯一阿宫雕像→海水浴场→起云阁→“热海银座”商店街→平和通商店街
热海真正意义上的“景点”起云阁，从这栋高级别墅里能看到近代日本贵族生活的模样，门票510日元。
修善寺
修善寺是闻名日本的温泉胜地，温泉旅馆鳞次栉比，寺庙、小桥、流水、足汤，到处都是适合休闲散步的小风景。乘坐伊豆箱根铁道抵达修善寺站后，还需换乘东海巴士或伊豆箱根巴士，约10分钟到达修善寺温泉。
修善寺温泉旅馆协会与观光信息（日英双语）：www.shuzenji-kankou.com
散步路线：修禅寺→桂川→独钴之汤→桂桥→竹林小径
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1．《伊豆的舞女》开篇主人公穿越的旧天城隧道。
2．伊豆近代文学馆旁的井上靖旧宅，他因中国题材的历史小说闻名。
伊豆舞女之路
经典徒步路线“伊豆舞女之路”源于川端康成的《伊豆的舞女》，最核心的一段北起净莲瀑布，南至河津七瀑布，可以亲身体验小说中的场景。如果沿着主干道一直走，距离不到13公里，沿途有东海巴士运营，可根据体力和时间选择徒步区间。
徒步地图：
散步路线：
河津站乘坐东海巴士至水生地下站（途经河津七瀑布）→旧天城隧道→二阶瀑布→乘坐东海巴士至昭和之森会馆→伊豆近代文学馆→乘坐东海巴士至修善寺（途经净莲瀑布）
伊豆半岛中部盛产芥末，冰激凌也会大胆使用。
下田
下田是江户末期1853年“黑船来袭”后江户幕府开放的首批港口，与北海道的函馆同时成为当时日本对外的门户。但比起声名远扬，发展为著名观光地的函馆，下田显得默默无闻。这里热闹又安静，有恰到好处的古迹和风景，非常适合旅行。
下田市观光协会（含中文）：www.shimoda-city.info
散步路线：
伊豆急行铁道下田站→八幡山宝福寺→了仙寺→下田历史风情区→培理舰队来航纪念碑→安直楼→哈里斯足汤
更多关东
信步走关东：日光
曾在JR日光线的列车里看到宣传海报，上面写着“NIKKO is NIPPON”——日光就是日本。这句话多少带有夸张的宣传意味，但日光确实集合了各种元素：古老的神社、参天树林里的古建筑以及闻名世界的德川家康。
从东京出发，可以乘坐JR或东武铁道前往日光。如果没有JR PASS可用，那么购买东武铁道2日券比较划算。
东武铁道官网（含中文）：www.tobu.co.jp
JR日光站和东武日光站相距仅几百米，从站前可步行20～30分钟前往景区，也可乘坐公交到神桥或西参道（离东照宫等主要景点都很近）。
日光市观光协会（含中文）：www.nikko-kankou.org
日光观光协会（日文）：www.nikko-jp.org
世界遗产日光的社寺（日文）：www.sekaiisan-nikko.jp
交通时间提示
东京～日光（新干线+JR）：最快约1小时45分钟
上野～日光（东武铁道）：最快约1小时50分钟
日光东照宫、二荒山神社、日光山轮王寺和神桥是日光主要的历史看点。其中安葬德川家康的东照宫主要建筑均由德川家光在1636年重修而成，华丽繁复的阳明门和神厩社上分别代表勿视、勿言、勿听的“三猿”雕刻最为著名。轮王寺的三佛堂是寺内最重要的建筑，也是东日本地区现存最大的木建筑，创建于平安时代。神桥坐落在大谷川上，是二荒山神社的一部分，也自认为是日本“三大奇桥”之一。
东照宫（日英双语）：www.toshogu.jp
二荒山神社：nikko.futarasan.jp
日光山轮王寺（日文）：rinnoji.or.jp
神桥（含中文）：www.shinkyo.net
信步走关东：铁道文化
日本的铁道文化丰富而厚重，每个地区都有自己的“重镇”。在关东地区较少为外国旅行者关注的埼玉县和群马县，各有一座出色的铁道博物馆，非常适合亲子共游，当然也是铁道迷的必去之处。
大宫铁道博物馆
JR东日本修建的大宫铁道博物馆位于埼玉县大宫市，从东京站出发最快只要40分钟即可到达。馆内展示了日本铁道的百年变迁，可以零距离参观许多著名列车，欣赏庞大的铁道实景模型，从观景台看到真正的新干线从博物馆旁飞驰而过，亲子还能共同乘坐迷你新干线，共同驾驶迷你列车，品尝特色主题餐和馆内限定的车站便当。
官网（含中文）：www.railway-museum.jp
交通：JR大宫站换乘埼玉新都市交通（高架电车）至铁道博物馆站
开放时间：10点～18点，每周二及年末年初闭馆
门票：1000日元
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碓冰岭铁道文化村
这是一处有些偏僻的铁道博物馆，从东京站出发最快要1小时40分钟，却很少有人注意到群马县在温泉之外还有如此有趣的地方。这里展示的列车普遍偏旧，且多放置在室外，但参观者却也因此能与列车有更加亲密的接触。各种各样的体验式列车是这里的亮点，包括在小小的高架桥上行走的Abt式列车、可以骑跨在上面的迷你列车等。在3月到11月的周末和法定节日（8月每日），还能乘坐矿车式观光列车前往2.6公里外的碓冰岭之森公园交流馆泡温泉。
官网（日文）：www.usuitouge.com/bunkamura
交通：JR横川站下车即到
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开放时间：9点～17点（冬季至16点半），每周二（除8月）及年末年初闭馆
门票：400日元，园内乘坐各类列车需另付车费
日本豆知识
培理是谁？
在日本旅行时，培理是一个不时会出现在眼前的形象。培理是谁？为什么会被日本人纪念？
静冈县下田市海边的培理纪念碑。
中学历史课本上有关“黑船”致使江户末期的日本“开国”的介绍，想必不少人还有印象。这一事件在日文中称为“黑船来航”。1853年，美国海军将领马修·培理（或译佩里）率舰队从如今的神奈川县横须贺市久里滨上岸，要求日本开国。次年，培理再次登陆日本，在如今静冈县下田市签订《日美和亲条约》，日本和美国由此开始不对等的外交。
之所以说到培理，不但因为在日本很多地方都可以看到纪念他的石碑和雕像，更因为他代表了日本人的观念。虽然没动一枪一炮，但培理毕竟是一个“入侵者”，至少他给日本带来的不是平等的外交关系。就像曾经胁迫清政府签订不平等条约的列强一样，其中不少人虽未烧杀抢掠，但中国人并不会因此纪念他们，除非他们有像拉贝那样特别显著的人道主义行为。
那么，日本人为什么要纪念培理呢？答案很简单：培理为日本带来了所谓的先进文明。
大和民族是个崇拜强者的民族，只要这个人有特殊的才能，能完成普通人无法完成的事，就把他当作传说。同样，在战争中，即便敌人再残忍，只要他是强大的，那么就不能憎恨他，只能学习和崇拜——当然一些个人会有憎恨的感情，但从国家和社会层面上不会有。
因此，作为将日本带向先进国家的英雄，培理广受日本人的纪念也就理所应当。
值得思考的是，当年日本鼓吹脱亚入欧，甚至有福泽渝吉这样的人抛出“恶邻论”（请注意，这位日本近代著名人物至今仍在10000日元纸币上），为日本侵略找理由，培理这一形象在其中被运用得“炉火纯青”。当时的日本一方面把培理当作先进文明的引路者歌功颂德，另一方面又把他作为侵略者加以强调——日本之所以要侵略亚洲，就是要让其他亚洲国家免受被培理的黑船舰队侵略之苦。这样的说法听起来荒谬至极，但在日本却丝毫不矛盾。
说句题外话——但也许并不是题外话：日本很多年轻人都会染发，不论男女，有些做了父母后甚至继续给刚会走路的孩子染。一个名牌大学的日本学生曾直截了当地跟我说：“我们染发，就是为了看起来更像欧美人。”
北海道函馆市电车上的培理装饰画。
日本四季间
散步，在东京的墓地
有次因为工作临时去东京，邀请方将酒店订在了日暮里附近。到达的当天下午无事，便穿过谷中银座商店街，迈上那段因夕阳而闻名的坡道，一直溜达到谷中陵园。谷中银座名声不小，因为纯粹的东京市井氛围而为人所知，果蔬超市、肉店、理发店、杂货店，还有门口摆着中老年服装的小铺，都是百姓生活的日常风景，却也因此吸引着许多人前来发掘东京那并不光鲜却暖意融融的一面。不过，在不远处的谷中陵园，一切都如预想般寂静。
谷中陵园的核心是德川庆喜墓，也就是德川家最后一代将军的长眠之地。两座圆形坟墓被栏杆包围，分别埋葬着德川庆喜和他的正室美贺子，大门上镶着德川家的家徽。庆喜在将军的位置上只坐了一年，大势已去，他只能接受时代的安排。
陵园里还安葬着一些重要的政界人物，比如大原重德和鸠山一郎。正值夏末秋初，从长裙下露出的脚踝阵阵发痒，路边的提示牌上几个大字甚是醒目：注意蚊虫！
这是我第一次在日本拜访大面积的墓地。散起步来，很快就忘了这是在东京。那时我正开始对东京都北部的都电荒川线感兴趣，便决定下次再来时，要去这条东京仅存的路面电车沿线的杂司谷陵园看看。
在欧洲的许多城市，墓地不仅是当地人的归宿，更是世界各地的游客追忆历史的地方。忘不了多年前在维也纳拜访贝多芬墓时的场景，正值夕阳西下，一束光恰巧照亮了墓碑的正面，就像他的音乐点亮过无数人的心灵。前往东京的杂司谷陵园，我也不仅仅是去闲逛。
去杂司谷陵园那天晴空万里，步入陵园的范围，首先寻找的就是夏目漱石的墓碑。也许太宰治在如今这个时代更受欢迎，我自己也是太宰治的脑残书迷，然而夏目漱石作为站在日本近现代文学塔尖的人物，其地位是毋庸置疑的。整个墓碑就如同夏目漱石的作品般端正，下方是醒目的“夏目”二字，上方则刻有夏目漱石与妻子镜子的戒名“文献院古道漱石居士”和“圆明院清操净镜大姐”。
最初读夏目漱石的作品是在中学时代，选择的自然是《我是猫》的中译本——或者说那时也没有其他选择。硕士期间跨系上课，在日本现代文学精读的课上读了《心》、《从那以后》等作品的原文，开始对夏目漱石有了直观的印象。直到最近，由于工作原因，我终于拿起了《我是猫》的原文，才发现它并非像某些译本诠释得那么粗野和戏谑，反而处处充满了节制，所有的幽默、讽刺与怨言，都是那么彬彬有礼。就像夏目漱石的墓碑，庄重得无可挑剔。虽然夏目漱石的孙子表示曾很不喜欢这座石椅般的巨大墓碑，并推测低调的漱石应该也不会满意，但我站在译者与读者的角度，却觉得这样的姿态再合适不过。
与夏目漱石同眠在杂司谷陵园的，还有永井荷风、竹久梦二、小泉八云、岛村抱月、泉镜花等著名文学家和艺术家，对于文艺爱好者来说可算是一块圣地。然而那天下午，在依次拜访完这些名家的墓碑后，我注意到了另一块高大的墓碑。吸引我的不是墓碑本身——碑上的字猛一看并不容易辨认，而是墓碑前竟然立着一个信箱一样的东西，上面有个小口，写着“名片箱”。
有人竟然死了以后也不忘收名片。我一边感叹，一边走上旁边的大道，准备离开陵园。就在这时，也许是看我不像扫墓者，一个擦肩而过的老太太叫住了我，问我是不是来参观的。我说是的，老太太随即说她是来给家族的先人hideki扫墓的，然后就指了指那个收名片的墓碑。她说，这位hideki当年就死在离陵园不远的监狱里，不过监狱现在也已经不复存在了。
日本人有个很奇特的习惯，生活里称呼别人时大都只称姓氏，不亲密到一定程度绝不叫名字。但是一谈到那些名人或祖辈，却往往直呼其名。Hideki这个发音，用汉字写出来有多种写法。而且老太太搭话搭得太突然，我脑子里迅速划过“秀树”、“英树”等几个名字，但并没有多想。
应和了两句，天色不早，我和老太太便各走各的路了。
上了地铁，我翻出照片放大仔细辨认，心里一个劲儿地默念着hideki这个发音。突然，我感觉后背一阵发凉，继而便几乎要捶胸顿足，埋怨自己为什么在关键时刻脑子锈住了。
那个老太太口中的家族先人，是东条英机。