出发！去日本！

如何策划你的日本旅行

第一次去日本，或是第一次出国自由行，很多人都会手忙脚乱，不知道该如何下手做攻略、查信息。花了不少时间到处看别人的游记，到头来还是一头雾水，这是不少人都经历过的困惑。

那么，究竟怎样才能最有效率地策划出属于自己的旅行呢？

STEP 1　阅读基础材料，熟悉日本地图

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STEP 2　查阅条目式指南，确定心仪目的地

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STEP 3　查询大交通，确定旅行时长

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STEP 4　选择合适网站，预订心仪的住宿

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STEP 5　细化行程，确认景点与小交通信息

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STEP 6　计算交通费用，选择优惠券

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STEP 7　了解日本美食，搜寻合适餐厅

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STEP 8　阅读游记，查漏补缺

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STEP 9　估算费用，做好出行准备

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接下来，就让我们按照这9步，来规划一次只属于自己的独家日本旅行。

STEP 01　阅读基础材料，熟悉日本地图

⇒认识日本的地理

日本由本州岛、九州岛、四国岛、北海道和若干岛屿组成，共“1都1道2府43县”：

北海道；

东北地区：青森县、岩手县、秋田县、山形县、宫城县、福岛县；

关东地区：东京都、千叶县、神奈川县、群马县、埼玉县、茨城县、栃木县；

中部地区：爱知县、山梨县、岐阜县、长野县、福井县、富山县、石川县、新潟县、静冈县；

近畿地区：京都府、大阪府、奈良县、兵库县、滋贺县、三重县、和歌山县；

中国地区：冈山县、广岛县、鸟取县、岛根县、山口县；

四国地区：香川县、德岛县、爱媛县、高知县；

九州地区：福冈县、大分县、佐贺县、熊本县、宫崎县、长崎县、鹿儿岛县、冲绳县

在日本旅行时，还会看到其他划分方式。比如“北陆”指富山县、福井县和石川县，“甲信越”指山梨县、长野县和新潟县；“东海”指爱知县、岐阜县、静冈县和三重县，“山阴”指中国地区临日本海的一侧；“山阳”指中国地区临濑户内海的一侧；“关西”指近畿地区除三重县以外的其他2府4县。

⇒什么季节去日本

日本一年四季都适合旅行，不同季节可以欣赏到不同风景。

春天：每年的“樱花前线”大致为2月伊豆半岛河津樱、3月下旬九州、4月上旬到中旬本州西部至东部、4月下旬到5月上旬本州东北至北海道。

夏天：气候相对复杂多变，各地活动丰富，热闹非凡。

Tip1：5月下旬到7月上旬，日本从九州到本州东北会陆续经历梅雨季节。

Tip2：许多热闹的祭典、烟花大会和舞蹈大会都在夏季，8月中旬的盂兰盆节是日本仅次于新年的重要节日。

秋天：每年“红叶前线”大致为10月北海道、11月本州东北至西南、12月九州。

冬天：本州中部、东北和北海道降雪量丰沛，但气温并非极寒，适宜观赏雪景或滑雪。

Tip1：有些道路或景点会因积雪而封闭，要提前查询信息。

Tip2：新年是日本最重要的节日，但12月底到1月初很多景点和餐厅会休假。

日本全图

日本是一个狭长的国家，交通耗时比多数游客想象的要更长，不可能短时间游遍好几个地区。先熟悉各大城市和地区的位置，才能做出合理安排。

轨道交通最快用时：

札幌-新青森：4小时41分钟

新青森-东京：3小时12分钟

东京-新大阪：2小时30分钟

新大阪-博多：2小时24分钟

博多-鹿儿岛中央：1小时16分钟

STEP 02　查阅条目式指南，确定心仪目的地

“条目式指南”，既可以是书、电子书，也可以是各种官网。先利用这类指南了解各目的地的景点，能比较客观地选择自己感兴趣的地方，不受他人干扰。

日本的旅游业非常发达，而且是极其“内向”的，也就是特别重视对日本本国游客的服务，因此观光信息事无巨细。主要可以利用的服务有两种：

①旅游杂志和书籍

日本有许多著名的系列旅行书，如“るるぶ”“まっぷる”“ことりっぷ”等，JTB编纂的各种主题MOOK也很有参考价值。这些系列往往都有若干分册，或按行政区划分，或按旅行主题划分，每个系列都有上百本，且每年更新一次，涵盖了日本所有地方的旅行信息。

目前国内也翻译引进了其中一部分，但由于翻译和编辑需要花费一定时间，出版时有些信息已经滞后。在日本，可以在便利店和书店购买这些杂志和书籍的最新版，且各家官网也能查询到很多旅行信息：

るるぶ：www.rurubu.com

まっぷる：www.mapple.net

ことりっぷ：co-trip.jp

尽管是日文杂志，但五彩斑斓的照片、准确详尽的地图和时时映入眼帘的汉字仍然能够帮你解决问题，为你提供灵感。

②官网

日本各地旅游局、景点、交通机构的官网非常完备，这是日本观光业的重要特点。无论是指南还是游记，都会随着时间上的推移出现信息滞后的现象，但官网的信息一般都是最新且准确的。

A　用常见的搜索引擎，输入“地名+观光”等关键词，如“东京观光”，即可找到东京观光的官网。

B　点击进入首页，即可选择语言。有的官网是像东京这样设置专门的选择页面，更多官网则是在页面上方或右上角设置语言栏。

东京等大城市的中文官网比较完备，但城崎温泉之类的小热门往往只有日文。

C　即使是日文官网，同样可以连蒙带猜看懂很多内容。特别是部分官网日文内容比外语内容丰富得多，可以对照着看。

在这些官网上，旅行者可以尽情熟悉城市、景点和交通情况，下载相关地图和手册。

STEP 03　查询大交通，确定旅行时长

确定了心仪的目的地后，接下来要做的就是查询城市和地区之间的大交通，确定自己的假期内是否能够安排得下全部计划。

①日本轨道交通

在日本，人们习惯将所有轨道交通都称为“电车”。

电车＝JR+私铁+市营地铁/有轨电车

A　JR

JR，即Japanese Railway的缩写，日文发音“ジェーアール”，类似“杰阿鲁”。包括东日本、东海、西日本、北海道、九州和四国六大公司。

各JR分公司的官网如下，可以查到路线信息，包括时刻表、票价和优惠票的发售情况。

JR东日本（含中文）：www.jreast.co.jp

JR东海（日英双语）：jr-central.co.jp

JR西日本（含中文）：www.westjr.co.jp

JR北海道（含中文）：www.jrhokkaido.co.jp

JR九州（含中文）：www.jrkyushu.co.jp

JR四国（含中文）：www.jr-shikoku.co.jp

JR东日本包括关东地区和东北地区，JR东海是指中部地区，JR西日本则包括近畿地区和中国地区。

JR是“火车”，但日本环境特殊，铁路发展很密集，JR既是城市里的通勤工具，也是城市间的移动手段，上班族和旅行者都会乘坐。

1、列车与车票

如果按照速度划分，JR从慢到快依次为普通列车、快速列车、特急列车和新干线，购买的车票也不尽相同。

普通列车、特急列车和新干线共同组成了JR的运营网。

其中，无论是特急列车还是新干线，特急券都分为指定席和自由席两种。指定席即对号入座，价格更贵。自由席为先到先得，如果在主要节假日或热门线路上选择自由席，则要尽量提前到达站台候车，否则可能全程无座。

普通列车上也可能会设置指定席，使用时需要购买乘车券+指定席券。另外，部分列车还设有更加高级的软座（グリーン席），价格比指定席更高。

以下是与车票有关的常用词：

切符/きっぷ	车票	一日乗車券	一日券
往復	往返	乗り放題	乘坐次数不限
片道	单程	回数券	次数票
割引	折扣	定期券	月票
フリーパス	PASS	入場券	站台票

2、购票

如果使用自动售票机，一般步骤为先在机器上方的路线图上确定目的地的票价，然后在机器上选择价位、张数并投入相应金额，即会出票并找零。

对于初来乍到的外国游客来说，如果需要购买特急券或特殊席位，还是人工柜台更加保险。可以把目的地、列车种类和座位要求用汉字写在纸上给售票员看。另外，还有两种票一般需要到人工柜台购买：一是优惠票，例如往返折扣票或各种PASS；二是远距离车票，即目的地在自动售票机上方显示的路线图范围外。

3、进站

买好票，就要去找检票口进站。日文中称为“改札口”。

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注意检票口上方的电子显示屏，可以看到接下来一段时间内发车的列车车次、目的地、发车时间、停靠站台等信息，确认后即可前往相应站台。

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如果手持乘车券+特急券，通过检票机时只插入乘车券然后取回即可，特急券会在车上由列车员检查。

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利用站台上方的电子显示屏或时刻表再次确认所乘车次和时间。

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注意地面标志或站台上方悬挂的牌子，确认停车时的车厢位置，按标志排队。

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列车进站后，可在车门旁边看到车厢编号和座位类型。

自动售票机、时刻表和路线图，奈良县的JR长柄站拥有一座无人小站的标准配置。

JR博多站内的换乘通道，电子显示屏和地面的指示很清晰。

JR鸟栖站站台地面上的停车位置标志。

JR三岛站新干线站台上方的显示屏

4、JR车站

日本各地的大中城市里，JR车站往往是城市的繁华核心，多为高楼大厦，周边挤满了大型百货、优质住宿和餐饮设施。而小城或乡村的JR车站或是简易的无人站，或是充满当地特色，甚至成为历史文物，受到游客和铁道迷的追捧。

JR车站可以如东京站般优雅气派，也可以仅仅是个水泥洞口，或是像由布院那样建成艺术空间。

5、无人站与“ONE MAN列车”

在日本旅行，尤其是在人口不太密集的地方，旅行者可能会遇到从无人站上车、乘坐“ONE MAN列车”、又在无人站下车的情况。“ONE MAN列车”日文写作“ワンマン”，全车只有一名司机、没有其他列车员，一般有1～2节车厢。

如果乘车站设有自动售票机还算方便。如果只能两手空空进站，那么如何在车上买票呢？方法和在日本乘坐分段计价的公交车一样：

上车后，先从门边的机器上取下整理券，看清上面的数字。然后下车前注意车内前方的显示屏，确认整理券所示数字下方显示的票价。最后下车时将票款和整理券一起投入司机后方的钱箱即可。钱箱一般都带有换零钱的功能，要提前换好零钱。

ONE MAN列车虽然多运行在客流稀疏的地区，但依然可以充满个性。

6、常用PASS（铁道周游券）

（1）JR全日本PASS

全称“JAPAN RAIL PASS”，是专门针对外国旅行者的JR全日本通票，需要在赴日前购买兑换券，到达日本后在JR车站的绿色窗口换票。

官网（含中文）：www.japanrailpass.net

使用该PASS可以在规定时间内无限次乘坐绝大部分JR列车，新干线的“のぞみ”号（NOZOMI）和“みずほ”号（MIZUHO）除外。此外还可以乘坐以下交通工具的指定区间：

a．JR西日本宫岛渡轮

b．东京单轨电车全线

c．青森铁道青森站到八户站间，不可中途下车

d．IR石川铁道金泽站到津幡站间，不可中途下车

e．爱之风富山铁道富山站到高冈站间，不可中途下车

最便宜的JR全日本PASS为7日的非软座PASS，售价29110日元，7日软座PASS售价38880日元。另有14日和21日的版本。要注意的是，即使购买了软座PASS，在乘坐卧铺列车或个别特殊座位列车时也需要补票。如果乘坐JR与私铁、地铁等在某一区段使用同一路线，需补上非JR区段的票价，例如从东京开往下田的“伊豆舞女”号特急列车，因在伊东到下田之间使用伊豆急行铁道，凭JR的PASS乘坐时要补上该段票价。

（2）JR各公司PASS

JR各公司的官网（参见此处）都有详细信息，请在购买前仔细阅读。一些PASS虽然在日本境内外都可购买，但提前在境外购买可享受优惠价。

现有主要PASS概况如下：

PASS种类	时间	价格
北海道铁路周游券	连续3天、5天、7天，或10天内任意4天	16500日元～24000日元
JR东日本铁路周游券	14天之内任意5天	东北地区20000日元，长野、新潟地区18000日元
北陆拱形铁路周游券	连续7天	25000日元
高山、北陆区域周游券	连续5天	14000日元
关西地区铁路周游券	连续1～4天	2200日元～6300日元
关西广域铁路周游券	连续5天	9000日元
关西&北陆地区铁路周游券	连续7天	15000日元
山阳&山阴地区铁路周游券	连续7天	19000日元
四国铁路周游券	连续2天～5天	7400日元～10000日元
九州铁路周游券	全九州/北九州连续3天、5天，南九州连续3天	全九州15000日元～18000日元，北九州8500日元～10000日元，南九州7000日元

为了吸引外国游客，JR各公司近年来都在不断推陈出新，优惠券的种类和价格也可能随时发生变化，出发前务必在各公司官网进行核实。

（3）廉价PASS

PASS名称	JR东日本+北海道PASS	青春18
使用日期（以2017年为例）	3月1日～4月22日、7月1日～9月30日、12月10日～次年1月10日	3月1日～4月10日、7月20日～9月10日、12月10日～次年1月10日
基础范围	JR东日本和JR北海道所有普通列车和快速列车（乘坐指定席时需加买指定席券）	全日本的所JR普通列车和快速列车（乘坐指定席时需加买指定席券）
特别范围	新干线新青森－新函馆北斗（站票，需加购特急券），青森－新青森、新夕张－新得特急列车（自由席），青森－新青森全指定席普通/快速列车（站票）	青森－新青森、新夕张－新得特急列车（自由席），青森－新青森全指定席普通/快速列车（站票），宫崎－宫崎空港特急列车（自由席）
其他公司范围	青森铁道、IGR岩手银河铁道、北越急行所有普通列车	青森铁道部分区间（青森－八户、青森－野边地、野边地－八户）、爱之风富山铁道高冈－富山、IR石川铁道金泽－津幡皆可乘车通过，不可中途下车
时间	连续7天	可1人使用任意5天，也可5人共同使用1天
价格	10850日元	11850
备注		追加2300日元购买北海道新干线附加券，即可乘坐新干线奥津轻今别－木古内（站票）和道南渔火铁道木古内－五棱郭各一次，限同一乘车日内

B　私营铁道与半私营铁道

除了JR日本，日本铁道大致可以分为：“民营铁道”和“第三开发机构铁道”。

民营铁道，又称私营铁道或“私铁”。日本民营铁道协会共有56家铁道公司加盟，各公司均为纯粹的私营公司。

官网（日英双语）：www.mintetsu.or.jp

官网中可以查到各家公司的介绍、最新信息以及各条路线周边的旅游信息。56家公司中，有16家是“大手会社”，即规模较大的公司。“第三开发机构铁道”是指政府和民间共同经营的铁道，有3种来源：一是从原来的国营铁道转换而成；二是从原来的私营铁道转换而成；三是从建设起就是政府和民间共同投资经营。目前属于“第三开发机构铁道”的有数十条。

有些铁道公司加入了民营铁道协会，但性质属于“第三开发机构铁道”，如青森铁道。这里说的私营与半私营铁道除了在传统铁轨上行驶的常规样式，也包括各种单轨电车。

从奈良市平城京遗迹上穿过的近畿铁道是私营铁道的16家“大手”之一。	通向关西国际机场及和歌山县的“大手”之一的南海电铁。	迎来100周年的江之电也许是全日本最有魅力的私营铁道。

游客在日本利用率较高的私营/半私营铁道可参考下表：

铁道名称	所在地区	主要用途
京成电铁	关东	往返东京成田机场
东京单轨电车	关东	往返东京羽田机场
小田急电铁	关东	从新宿前往镰仓、箱根
西武铁道	关东	从新宿、池袋前往川越、秩父
东武铁道	关东	从浅草前往日光
江之岛电铁	关东	镰仓当地观光
名古屋铁道	中部	往返中部国际机场
京阪电车	近畿	往来京都大阪
南海电铁	近畿	往返关西国际机场，从难波前往高野山
近畿铁道	近畿	往来京都、奈良、大阪、伊势、名古屋等地
和歌山电铁	近畿	拜访猫咪站长
西日本铁道	九州	从福冈前往太宰府

1、列车与车票

私营与半私营铁道的列车与车票和JR有不少相似之处。

列车种类	需购车票
普通列车	乘车券
快速/准急列车	乘车券
急行列车	乘车券
特急列车	部分列车需要乘车劵+特急券

同样，几乎每家私营铁道和半私营铁道都有自己的优惠券，乘坐前请务必查询各家官网，不要错失优惠。

2、车站

私营铁道与半私营铁道的车站也多种多样。财大气粗的“大手”铁道公司往往在重要站点上盖起气派的大楼，而一些颇有特点的小铁道沿线则分布着数座充满魅力的小站。

南海电铁难波站与信浓铁道信浓追分站是气派大站与乡间小站的代表，而津轻铁道五所川原站仿佛还停留在几十年前。

3、缆车

分为两类，一是登山缆车，即“ケーブルカー”（cable car），沿轨道从山下上行，一般属于某家私营铁道公司。二是空中缆车，即“ループウェー”（ropeway）或“リフト”（lift）。前者一般为封闭式的车厢，可以搭载几十名客人，后者则是双脚悬空的露天座椅。

京都府天桥立的露天座椅缆车。

C　市营轨道交通

日本很多城市的交通局负责运营轨道交通，比如各地的地铁就属于“市营”性质，还有很多路面电车因为“市营”而称为“市电”。

1、地铁

在日本的大城市比较常见，乘坐方式也很简单，跟世界各地的地铁没什么区别。东京、名古屋、大阪等客流量大的地铁都会在相应时段设置女性专用车厢，例如工作日的早晚高峰。站台地面上一般会用粉色、黄色等标出女性车厢的位置以及时间段。

12岁以下的男孩和需要有人陪护或需要陪护他人的男性可以乘坐女性专用车厢。例如男性残障者+女性陪护人，或女性残障者+男性陪护人。如果在早晚高峰出行，尤其是独自旅行的女性，特别建议使用女性专用车厢。男性旅行者则要注意标识，不要误入女性专用车厢。

很多地铁都会出售1日券，周末时优惠幅度更大，可以多加利用。

东京METRO人形町站。

福冈市地铁自动检票机。

2、电车

市营电车一般以路面电车的形式在城市内运行，目前日本代表性的市营电车在札幌、函馆、熊本、鹿儿岛、东京（称为“都电”）等地可以看到。不是所有的路面电车都属于“市营”，也有很多属于私营、半私营铁道，比如在广岛、冈山市内运行的路面电车。有些地方的路面电车，如长崎，人们习惯称它为“长崎市电”，但它属于私营铁道，并非市营。

像函馆的街市一样多姿多彩的函馆市电。

明媚阳光下的熊本市电。

D　查询轨道交通信息

无论JR、私铁还是地铁，都有官网可以查询信息，但都是互相独立的，必须备好能够查询全日本轨道交通信息的工具。

查询之前，首先要了解日本轨道交通的查询特点：出发/到达时间不同，换乘路线甚至票价可能就会不同。因此查询时务必输入准确的日期和时间，才能查到最准确的结果。

如果用电脑，推荐ekikara.jp、日本雅虎等网站；如果用手机，推荐下载“乘换案内”或“Y！乘换案内”（日本雅虎的换乘指南）等APP。上述工具都能查到全日本轨道交通的换乘路线、时间和票价。

下面就以查询东京到京都的交通信息为例，说明日本雅虎换乘指南APP的使用方法（其他APP使用方法类似）。

首先下载日本雅虎乘换案内。

打开APP首页，可以看到“出発”、“到着”等容易理解的汉字项目。

在出发一栏用繁体字输入东京，就会出现名称中带有东京的车站列表。

同理输入京都后，选择乘车日期和时刻，也可选择到达时间。

设定检索条件，比如想要省钱的背包客，可将新干线等选项关掉。

点击检索后，即可看到按时间由近及远排列的5个结果，也可选择按换乘次数或票价高低排列。

点击其中任一结果，即可具体的车号、乘车站台、时刻、经停站和票价。

②巴士

A　公交车

日本的公交车称为“路線バス”。如果是单一票价，下车直接付费即可。如果是按距离计价，那么购票方式与前文（参见此处）所述ONE MAN列车相似：上车时从门边的机器上取下整理券，看清上面的数字。然后下车前注意前挡风玻璃上方的显示屏，确认整理券数字下方显示的票价。最后下车时将票款和整理券一起投入司机旁边的钱箱即可。钱箱一般都带有换零钱的功能，要提前换好零钱。

如果使用PASS，按照使用说明在上下车时将PASS拿给司机看或通过相应读卡器即可。

日本的公交车并非站站都停，下车前要提前按铃示意，待车完全停稳后再从座位上起身，哪怕你坐在最后一排，也不要提前换到车门处。行驶中的公交车上是不能走动的，如果想换零钱或有事询问司机，也要在停站或等红绿灯时才能起身。

除了常规公交，很多旅游城市还有观光巴士，一般都从JR站或市中心出发，途经市区各个主要景点。观光巴士既可以单次买票，也可以买1日券。

车辆前方和侧面一般写有目的地和主要经停站的站名。

公交车上的电子显示牌，样式各异，但原理相同。

常见的公交站牌，标有运营机构的名称、时刻表和路线图。

同一车门上下的公交车，所有设备都集中在司机旁边，包括整理券机、读卡器、钱箱和换钱机。如果不同车门上下车，整理券机就会设在上车门。

B　高速巴士

乘坐高速巴士在日本旅行是一种相对省钱的方式，尤其是长距离移动时，选择夜行高速巴士既省钱又省时。在很多不通轨道交通的地区，高速巴士也是唯一选择。

1、“乗合”高速巴士

“乗合”即“公共”，是指由专门的巴士公司运营的高速巴士。

运营机构	网站
JR高速巴士	JR巴士关东：www.jrbuskanto.co.jp JR巴士西日本：www.nishinihonjrbus.co.jp JR巴士东北：www.jrbustohoku.co.jp JR巴士东海：www.jrtbinm.co.jp JR巴士北海道：www.jrhokkaidobus.com JR巴士四国：www.jr-shikoku.co.jp/bus JR巴士中国：www.chugoku-jrbus.co.jp JR巴士九州：www.jrkbus.co.jp
私营铁道与半私营铁道下属巴士	部分私营铁道或半私营铁道公司，尤其是“大手”公司，如近畿铁道、名古屋铁道等，均同时运营高速巴士。这样的高速巴士往往更具有地区特点，路线设置比JR高速巴士更细致，目的地中的中小城市居多。详情可以参考各家铁道公司的官网。
地方巴士公司	在上述两类巴士不设路线的地区，地方性质的巴士公司会运营一些中长距离线路，弥补空白。

2、“新乗合”高速巴士

“新乗合”高速巴士的前身是“ツアー”（即tour）巴士，是指由旅行社经营的巴士。从2013年8月起，“新乗合”高速巴士制度开始实施，规定更严格，安全上更有保证。当然，由于成本提高，其价格优势有所削弱，巴士数量比之前大幅减少，在节假日等客流高峰期，影响非常明显。

规模较大的WILLER EXPRESS公司，官网：travel.willer.co.jp

3、购票方式

绝大部分高速巴士都可以网络购票。一般“乗合”高速巴士的官网只能查询信息，无法购票。要想网络订票，需要登录专门的网站（有中英文页面），用信用卡付款，如：

高速バスネット：www.kousokubus.net

発車オンライン：secure.j-bus.co.jp

バスぷらざ：bus.nta.co.jp

JTB高速路線バス：www.jtb.co.jp/bus

高速巴士的座位分为“一排三座”和“一排四座”两种。前者每个座位都是独立的，后者则是两两一组。有时会出现“混合巴士”，即巴士内前半部分是三座，后半部分是四座。三座自然比四座舒适，适合独自旅行的人，价格也会高一些。且三座巴士基本都在夜间运行，昼行巴士多为四座。另外，同为四座巴士，根据座位的类型（舒适度）不同，价格也会有差别。

4、乘车指南

乘降地点	“乗合”巴士一般都将起点和终点设在轨道交通站内部或附近的巴士总站，“新乗合”则没有固定候车地，需要在指定地点集合后听从工作人员安排。各家公司和预约网站上一般都有地图。
车内礼仪	对号入座是基本规矩。如果想放倒椅背，一定要先和后面的乘客打个招呼。
车内设施	条件较好的夜行巴士车内会有洗手间，每个座位都配备拖鞋、毛毯、衣架、充电插座等，座位之间也有布帘遮挡。
检票与报站	上下车时由司机检票。报站时先放录音，司机也口头报站。很多巴士的前挡风玻璃上方都有电子显示屏显示站名。
途中休息	昼行高速巴士一般每行驶2小时休息1次，夜行巴士间隔更长。每次停留时间为10～20分钟，不超过半小时。进入休息区时，车内广播会通知休息的时间，司机也会再说明，有时还会挂上标有发车时间的提示牌。发车前，很多司机会手拿计数器在车内走动，清点人数。 休息区一般由卫生间、便利店、商店和餐厅组成，可以买到不少当地特产。

从福冈开往长崎的高速巴士。	JR东海巴士位于名古屋站的售票处。	青森县内的津轻休息区。

③出租车

日本的出租车价格不菲，如从成田机场到东京市中心，需要2万多日元。如果4人短距离同行，可以考虑适当使用出租车，人均费用可能比公共交通便宜。各地的出租车价格不同，例如东京起步价为410日元，1052米后每237米加80日元；京都市起步价为620日元，1.7公里后每276米加80日元；大阪市起步价为680日元，2公里以后每266米加80日元。

京都街巷里的出租车。

TAXISITE网站（日文）：www.taxisite.com

日本的出租车电招服务比较普遍，还有很多公司提供包车观光的项目。

④主要机场交通指南

成田国际机场

日本最重要的国际机场，是很多人到达日本的第一站，也是关东的国际门户。

官网（含中文）：www.narita-airport.jp

成田机场有两座航站楼，官网可以查询各航站楼都有哪些航空公司。东京来往成田机场轨道交通有：

京成电铁（含中文）：www.keisei.co.jp

JR东日本（含中文）：www.jreast.co.jp

京成电铁有多种选择。从上野往返成田机场，价格较高的SKY LINER单程约45分钟，2470日元，价格最便宜的京成本线特快，单程约80分钟，1030日元。列车到达机场的顺序为先到“空港第二大楼”（第二航站楼），后到“成田空港”，即第一航站楼。前往东京市内时相反。

JR也提供不同速度、价位的选择，最贵的是全车指定席的成田EXPRESS，东京站到成田机场单程大约1小时，3220日元。慢车有快速AIRPORT成田，单程1.5小时，1320日元。

京成和JR官网上均有机场前往东京市区的优惠套票信息，可以根据自己的情况选择。

成田机场的机场大巴包含了开往东京市内和周边县市的若干路线，也有开往东北地区和关西地区的大巴。大巴由成田空港交通、京成巴士和其他公司共同运营，官网上有各个公司的链接，可查到时刻表、路线和票价。

成田机场的两个航站楼及京成电铁/芝山铁道的东成田站间有循环巴士，路线为第2航站楼-第1航站楼-东成田站-第2航站楼。

京成电铁位于成田机场的售票处。

羽田机场

羽田机场位于东京都南部的大田区，更多时候是作为日本国内航线起降的机场，也有部分国际航班在此出入境。

官网（含中文）：tokyo-haneda.com

可以通过以下轨道交通来往羽田机场：

京滨急行电铁（简称京急，含中文）：www.keikyu.co.jp

东京单轨电车（東京モノレール，含中文）：www.tokyo-monorail.co.jp

羽田机场一共有三站，其中“羽田空港”是国际航站楼，“羽田空港第1大楼”和“羽田空港第2大楼”是国内线航站楼。东京单轨电车单程14分钟可至滨松町与JR山手线等主要路线换乘，京急电铁则可直达东京最主要的换乘站JR品川站，单程13分钟。还有多条机场巴士路线通往东京都内，可以参考机场官网。

巴士时刻表（日英双语）：tokyo-haneda.com/zh-CHT/access/bus

从羽田机场前往成田机场可以乘坐轨道交通，也可以乘坐巴士。

limousine巴士官网（含中文）：www.limousinebus.co.jp

中部国际机场

位于爱知县伊势湾上填海建造的中部国际机场是中部地区的国际交通枢纽，购物区建得如同小镇一般，店铺都装修成传统商店的模样。还可以洗温泉，在露天平台上观看飞机起降。名古屋人在不需要乘机外出时也会到机场来玩，和逛城里的大型综合商场一样。

官网（含中文）：www.centrair.jp

从名古屋市往返机场需要乘坐名古屋铁道的空港线，有ミュースカイ、特急等多种车型，前往名古屋、岐阜、丰桥等地都很方便。

官网（含中文）：www.meitetsu.co.jp

关西国际机场

关西国际机场位于大阪南部，是关西地区的国际门户，填海建成，前往大阪、京都、神户、奈良等地，一般都从这个机场入境。

官网（含中文）：www.kansai-airport.or.jp

通过以下轨道交通可来往关西国际机场：

JR西日本（含中文）：www.westjr.co.jp

南海电铁（含中文）：www.nankai.co.jp

如果乘坐JR，既可以选择特急列车，如“特急はるか”，也可以选择“关空快速”之类价格更低的快速列车，耗时当然不一样。如果乘坐“特急はるか”自由席前往京都，可以提前购买JR西日本提供给外国旅行者的2200日元关西1日PASS，可节省650日元。

南海电铁则是往返于机场和大阪市难波的性价比最高的选择，可以购买1000日元的优惠券，包含从难波到大阪市内其他地方的地铁票。

机场大巴从机场前往关西各地及中国地区和四国地区。

机场交通官网（含中文）：www.kate.co.jp

关西国际机场国际出发大厅。

福冈机场

福冈机场应该算是日本主要机场中离中国最近的一座，是九州地区的门户，离福冈市中心很近，交通方便。

官网（含中文）：www.fukuoka-airport.jp

往来福冈机场可以乘坐福冈地铁空港线，两站即到博多站。地铁入口在福冈机场的国内线航站楼。可以从国际航站楼乘免费巴士至国内线航站楼，单程10～15分钟，大约每10分钟一班。

地铁官网（含中文）：subway.city.fukuoka.lg.jp

机场巴士由西铁巴士运行，没有前往福冈市内的班次，只有前往九州地区的佐贺、熊本、长崎、大分等地的路线。

福冈机场国际候机区。

新千岁机场

新千岁机场是北海道的核心机场。

官网（含中文）：www.new-chitose-airport.jp

往返新千岁机场可以乘坐JR，到达札幌站最快需要36分钟。

JR北海道（含中文）：www.jrhokkaido.co.jp

机场巴士由北海道中央巴士公司和北都交通运营，到札幌市内约70分钟，1000日元。两家公司单程时间和价格相同，但具体路线有别。另有道南巴士经营到室兰、苫小牧等地的路线。

那霸机场

那霸机场是进出冲绳的最主要门户。

官网（含中文）：www.naha-airport.co.jp

冲绳都市单轨电车连接那霸机场和首里，途经那霸市中心，全程约27分钟。

官网（日文）：www.yui-rail.co.jp

机场巴士可20分钟抵达那霸市内，还有具志川线、具志川空港线、名护空港线、石川空港线、普天间空港线等多条线路。

STEP 04　选择合适网站，预订心仪住宿

确认了旅行时长后，就可以着手预订住宿了。想在日本预订性价比高的住宿，最好用日本的网站。BOOKING、AGODA等国际同游订房网站也可以用，但性价比有限，尤其不适合旺季预订。预订日本的住宿推荐以下网站：

日本乐天：travel.rakuten.co.jp

日本雅虎：travel.yahoo.co.jp

JALAN：www.jalan.net

这些网站的覆盖面很广，包含各种等级的住宿，从2000日元1晚的胶囊旅馆到几万日元1晚的温泉旅馆，应有尽有。多数旅馆都可以在入住时付款（现金或信用卡），只有少数需要在预订时用信用卡提前支付。

接下来就以日本乐天为例，说明使用日文网站订房的步骤：

1　打开乐天日文官网，在左侧选择国内住宿，输入时间、地点、人数等信息。

2　若预订温泉旅馆，要为6岁以下的幼儿选择是否需要被褥和餐食。

3　以预订东京入住为例，点击检索后就可以看到东京都粗略分区和主要车站。

4　选择东京都23区，点击后出现详细区划。

5　比如选择上野·浅草一带，点击后便会出现酒店列表，标有“注目”的广告项位于最上方，可自行选择排列方式。

6　可在左边栏选择更具体的条件，例如房型、餐食、卫浴设施等。

7　在列表中，可以看到每家可订酒店的地址、交通、房型、税前价格等基础信息。在日本乐天上，评分3.5以上的酒店均可考虑，4.0以上为比较出色的酒店。

8　点击预约按钮后，可以看到预约信息和含税价格。

9　确定后登录，即可填写姓名、电话、入住时间等信息。

10　乐天的积分一般为日元房价数额的1％，1分相当于1日元，可在之后订房时以100分为单位直接抵扣房价。

11　选择支付方式（现地支付或在线支付），别忘了核对退订政策。

完成上述步骤后，点击“预约上述内容”的按钮，预约就完成了，预约号码和内容会发送到注册时填写的邮箱里。入住时报上预约时填写的姓名即可，也可直接出示邮件。

若选择入住时支付房费，则预约过程中无需填写任何信用卡信息。

附：预约住宿常用日语词汇

ログイン	登录	素泊まり	只住宿（不含餐）
ユーザ	用户	プラン	住宿方案（各种房型、价位列表）
バスワード	密码	シャワー/バス	淋浴
登録	注册	トイレ	厕所
メールアドレス	邮箱地址	付	附带
チェックイン	入住	露天風呂	露天温泉
チェックアウト	退房	貸切	包场
カレンダー	日历	朝食·夕食	早饭·晚饭
部屋	房间	インターネット	互联网
ルーム	房间	あり	有
タイプ	类型	なし	没有
子供	孩子	クレジットカード	信用卡
料金	价格	決済	结账
泊	1泊表示1晚	前払い	先付款
安い順·高い順	价格从低到高·从高到低	アクセス	交通方式
カプセル	胶囊旅馆	畳	日式房间面积单位，1叠约为1.8平方米
二段ベッド	上下铺	キャンセル	取消
ドミトリー	宿舍	個人ページ	个人页面
シングル	单人间	支払い	支付
ツイン	双床间	予約番号	预约号码
ダブル·ゼミダブル	大床间/迷你大床间	現地決済	到店付款
カップル	情侣/夫妇

STEP 05　细化行程，确认景点与小交通信息

到了这一步，就可以确认行程中各个景点/体验的具体信息了，比如开放时间、票价、交通方式、参观注意事项等，最准确的方式是通过官网。景点间交通的时刻表和费用也要在这一步确认，既可直接查询相关交通公司官网，也可使用前文介绍的交通查询网站或APP。

以搜索京都著名景点清水寺为例：

1　在常用搜索引擎中搜索“清水寺”，即可搜到官网。

2　进入官网首页，右上角可以看到语言选择。

3　官网信息非常详细，从历史背景介绍到参观实用信息。

4　像清水寺这样不同时期开放时间相异的景点，更要事先在官网确认。

除了景点本身的信息，这一步还要重新拿起地图，确认景点的地理位置，以便有效合理地安排观光顺序。

比起谷歌，雅虎地图在日本旅行中更好用。尤其是在相对偏僻的地区，当谷歌已经无路可查时，雅虎往往还能提供详细地图：map.yahoo.co.jp

利用日本雅虎地图APP，可以直接在上方检索栏输入目的地，也可以点击右上角的人形标志，查询两地间路线。

例如检索东京站到二重桥的步行路线，输入两地名称，选择步行和出发时间，即可看到时长和距离。

点击步行方案，就会显示出具体步行地图。

STEP 06　计算交通费用，选择优惠券

通过前面的5步，地区间的大交通和地区内、景点间的小交通，都已经确认了时间和票价，这时就要看有没有合适的交通优惠券了。

日本的轨道交通优惠券纷繁复杂，选择时一定要比价：先计算出单独买票的价格，再与优惠券进行对比。如果不做好功课就盲目购买，可能反而不划算。

以使用全日本JR PASS游览关东关西的标准行程为例：

条件　全日本7日JR PASS＝29110日元，东京往返京都新干线（指定席）＝26800日元

结论　如果单线旅行（东进阪出或阪进东出），不适合购买该PASS；如果同地进出，搭配上机场和观光中的JR交通，可购买该PASS。

对于初次前往日本的旅行者，建议行程优先，有合适的优惠券再搭配。对于想深度探索的回头客，可以考虑从优惠券入手，结合优惠券发掘新的行程。

STEP 07　了解日本美食，搜寻合适餐厅

如果不想碰运气随便吃，那么行前的美食功课是非常必要的。媒体上有很多“十大XX”的排名，但其中不乏造势宣传者，比如大家熟知的一兰拉面就是一例。这里并不是在贬低一兰拉面，福冈的一兰拉面总店口碑非常过硬，只是并非每家分店都是如此。日本很多地方都有既美味又有特色的拉面，没必要只关注某些连锁品牌。

①日本饮食分类

很多人提到日本料理，想到的只有寿司和拉面。确实，日本属于单一文化国家，以外国人眼光来看，各地饮食差异不大，且食材有限。但正因如此，日本人在料理中也将他们的敏感与细腻发挥到了极限。就像他们会直接说“去吃乌冬面”、“去吃拉面”、“去吃荞麦面”，却很少笼统地说“去吃面”。

日本常见饮食可以大致归类如下：

A　面类

拉面（ラーメン）	各地都有代表口味。不少拉面店只有吧台式座位，厨师就在客人面前制作拉面。
乌冬面（うどん）	较粗的圆柱形面条，高汤、咖喱甚至调味汁都可搭配。
荞麦面（そば）	“かけそば”和“もりそば”最常见，分别指汤面和蘸汁面（调味汁混入芥末、山药泥等）。“手打ち”是指手擀荞麦面，有些地方的拉面也称为“そば”。
素面（そうめん）	面条很细很软，蘸酱汁吃。有“流水素面”的吃法。
宽面条（きしめん）	面条呈宽扁状。
蘸汁面（つけめん）	由面和卤汁组成，卤汁中包括各种配菜，用面条蘸食。

B　饭类

盖饭（丼）	常见盖饭有海鲜饭（海鮮丼）、鸡肉鸡蛋盖饭（親子丼）、猪排盖饭（カツ丼）及各种肉类和豆腐饭。
咖喱饭（カレーライス）	日本常见的平民家庭美食
寿司（すし·鮨）	日本料理的招牌，既有100日元2个的廉价回转寿司（回転寿司），也有人均几万日元却依然很难预约的超高级寿司店。
鳗鱼饭	大致分为用圆形饭碗盛放的“うな丼”、用方形餐盒盛放的“うな重”以及名古屋特色的鳗鱼饭三吃“ひつまぶし”。
肉/菜饭（炊き込みご飯）	常见有鲷鱼饭、栗子饭、松茸饭等。

C　套餐（定食·コース·会席·懐石）的主菜

和牛	神户牛、松阪牛、近江牛、飞驒牛等比较有名，可以烤（焼き）、蒸（蒸し）或做成牛排（ステーキ）。
天妇罗（天ぷら）	将鱼、虾和蔬菜裹面衣油炸，也可以做成天妇罗盖饭（天丼）。
汤豆腐（湯豆腐）	京都著名的豆腐料理，可以和各类豆腐制品搭配组成套餐。
生鱼片（刺身）	各种生鱼片即刺身的拼盘也是套餐中常见的主菜。

D　异国料理

中餐（中華料理）	很多都来自日本人的想象或再创作，如很多中餐馆可见的“天津飯”和长崎特色汤面“ちゃんぽん”。煎饺（焼き餃子）在日本也很常见，但属于配菜，通常和拉面、米饭等一起吃。
西餐（洋食）	大致可分为两类，一类是追求原汁原味的法餐、意大利餐等，另一类则是日式西餐，从明治维新时期起传入日本并经过一百多年改良，早已成了日本料理的一部分，如炸猪排（とんかつ）、蛋包饭（オムライス）、牛肉丁盖饭（ハヤシライス）、可乐饼（コロッケ）等。

E　锅类（鍋物）

涮锅（しゃぶしゃぶ）	肉、海鲜、豆制品和蔬菜都可以作为涮锅的材料。
寿喜烧（すき焼き）	将薄牛肉片、葱、香菇、豆腐等食材加入酱油和糖等调料煮制，蘸生鸡蛋吃。
牛肠锅（もつ鍋）	主要使用牛的大肠、小肠等搭配韭菜、卷心菜等蔬菜，是福冈的代表料理。
水煮锅（水炊き）	将鸡肉和蔬菜放入水中煮制，与牛肠锅同为福冈必吃美食。
牡丹锅（ぼたん鍋）	猪肉薄片搭配各种蔬菜和豆腐，名字源于猪肉薄片在盘子上摆成牡丹花的形状。

F　小吃类

什锦煎饼（お好み焼き）	把面糊、蔬菜、肉或海鲜做成圆饼状，用铁板煎熟，撒上酱汁即可。因大阪和广岛两地最有名，又称“大阪烧”、“广岛烧”。
好炖（おでん）	又称“关东煮”，便利店和居酒屋的常见美食，丸子、豆腐、鸡蛋、萝卜等食材多种多样。
章鱼烧（たこ焼き）	将面糊倒入模具，加入章鱼块后烤成球形，大阪的章鱼烧以美味著称。
鲷鱼烧（たい焼き）	将面糊放入鲷鱼形模具，加入红豆等馅料烤制。
包子（肉まん）	与中国的包子相比面皮更软，更像点心。

G　居酒屋

菜品	常见有炒面（焼きそば）、煮毛豆（枝豆）、烤鸡肉串（焼き鳥）、炸鸡块（唐揚げ）、茶泡饭（お茶漬け）、刺身拼盘（刺身盛り合わせ）、土豆烧肉（肉じゃが）、芥末章鱼（たこわさ），以及前面介绍的好炖、天妇罗等。
酒水	常见有啤酒（ビール）、梅酒（梅酒）、烧酒（焼酎）等。梅酒一般要在加冰（ロック）、加水（水割り）、加苏打（ソーダ割）中三选一。烧酒可加热水（お湯割り），也可以直接加热（燗酒）。进店后要先点酒水，服务员会端来一份小菜（お通し），一般收费200～300日元。

H　甜品（デザート）

日式（和菓子）	常见有团子（団子）、羊羹（ようかん）、蕨根粉糕（わらび餅）、年糕小豆汤（お汁粉）、馅蜜（あんみつ）、带馅儿软点心（饅頭）等，另有各种造型精美、与季节和风物相呼应的和果子。
西式（洋菓子·スイーツ）	常见有带草莓的海绵蛋糕（ショートケーキ）、奶油卷（ロール）、挞类蛋糕（タルト）、布丁（プリン）等，冰品则常见蛋卷冰激凌（ソフト/アイス）和刨冰（カキ氷）。

I　便利店与超市

饮料	主要有茶、果汁、汽水、饮用水、咖啡和乳制品等，500毫升瓶装饮料多在150日元以下，便利店自营品牌相对便宜，多数日式茶饮都为无糖。
饭类	包括日式便当、饭团以及西式焗饭等，饭团在日本属于冷食，其他则可在结账时请店员帮忙加热。
面类	常见的有方便面、荞麦面、素面、乌冬面、中华凉面（拌入叉烧肉、鸡蛋丝、豆芽、黄瓜丝等配料的凉面）等，以及各种意大利面（可加热）。
面包	各便利店都有自营品牌面包，特别值得尝试的是日本特有的“炒面面包”。
海鲜及寿司	超市里种类丰富，晚间通常有折扣。
小菜	常见有温泉鸡蛋、豆腐素面、蛋羹、煮毛豆、煮芋头、纳豆、拌菠菜等，超市里种类更多，价格也更便宜。
沙拉	常见有白萝卜丝、裙带菜、玉米、土豆、生菜等，便利店里还出售可拌一盒沙拉的小袋酱汁。
速食汤/粥	各种口味的碗装速食汤需用开水冲泡，袋装粥是熬好的，用热水温热即可食用。
零食	日本多种多样的人气零食都可以在便利店和超市买到，不少便利店的自营零食也值得一试。
冰品	便利店的冰品价格更低，浅蓝色的日本老牌冰棍“ガリガリ”和哈根达斯值得尝试。
收银台热食	便利店的收银台旁边通常摆有各种热食，包括包子、好炖、烤串、炸鸡等，部分需要店员拿取。

②查询日本美食

日本也有类似大众点评的口碑网站，推荐大家使用食べログ：tabelog.com。这家网站能代表日本当地人的真实评价，到达3.4分以上即是味道不错，如果高于4.0，毫无疑问是超美味餐厅。

1　进入首页，选择想要查询的都道府县。

2　以京都为例，点击进入京都府页面，从左边栏选择具体地区。

3　还可以指定具体的料理种类，并设定预算。

4　以京都市全部餐厅为例，可选择按照评分从高到底排列。

5　进入某一餐厅页面，可看到评分、料理种类、价位以及店家/客人上传的照片。

6　页面下方可见餐厅详细信息，包括地址、电话、交通、营业时间等。

STEP 08　阅读游记，查漏补缺

到了这一步，可以阅读一些优质游记，查漏补缺。很多人在做功课时先读游记，但由于对目的地毫无概念，花费长时间阅读也毫无效果，反而更加混乱。如果经过了前面的7步再挑一些优质游记来看，就会非常清晰，也更容易“查漏补缺”，借鉴他人的宝贵经验，对行程做最后的细化。

STEP 09　估算费用，做好出行准备

①日元兑换与支付

去日本旅行该换多少钱——这是网上十分常见的问题——当你完成前面的所有步骤后，早已经准确知道了住宿、交通和门票的费用，并已经能大致估算出餐饮费用。把这些相加，就是你这次出行的硬性预算。再加上购物等软性预算，就是你这次该准备的费用。日元早已无须在国内提前换好，日本有许多银行的ATM都支持银联卡提现。推荐Seven银行，在各机场和7-11便利店都能找到其ATM机，且有中文界面，操作方便，每笔最多可取10万日元，手续费为110日元。

位于成田机场的SEVEN银行ATM。

随着支付宝和微信走向境外，日本的一些商家，如罗森便利店，已经有部分可以使用支付宝。部分中国游客光临较多的酒店、商铺和机场内的商家也开通了支付宝和微信支付。但目前日本的主流支付方式仍为现金+信用卡。准备一定的现金十分必要，即使在东京这样的大都会，也有些老字号店铺仍“坚守传统”，只能用现金支付。

②行李准备

A　插头与电压

电压：100伏

插头：双向（和中国的一致）

提示：如果携带电器为双向插头且是宽幅电压（国内多为这种情况，如100～240伏），就不用带变压器和转换器，如果携带三向插头的电器，就需要带转换器。

B　电话与网络

上网卡：可以根据自身需求，出发前在网上购买上网卡，手机需支持WCDMA制式。

WIFI：可以利用酒店和公共场所的免费WIFI，也可在行前租用移动WIFI，别忘记随身携带充电宝以保持移动WIFI的电量。

C　备足干净袜子

很多景点，如寺庙、城郭等，入内参观时都需要脱鞋，很多日式餐馆也是如此。除此之外，如果在青年旅馆、胶囊旅馆或传统日式旅馆住宿，或去洗温泉，都需要一进门就脱鞋，换上对方提供的拖鞋，袜子不干净是很不礼貌的。

③出行须知

A　查询天气

旅行前想获得准确的气象信息，可以查询日本气象厅的官网（日英双语）：www.jma.go.jp。除了能够查到日本各地的天气，还能了解“樱花前线”“梅雨前线”等信息。也可访问日本雅虎等主要门户网站的天气板块，也很方便。

在日本雅虎的天气板块，可以查到各地详细的一周天气预报。

B　行李寄存

免费：酒店一般能在入住和退房当天免费寄存行李。

收费：日本多数JR站、私铁站和部分景点及旅游问讯处都有投币式存包柜，价格和大小如下（并非所有车站都有全部型号）：

300日元：宽34厘米，高2040厘米，深57厘米

400日元：宽34厘米，高55厘米，深57厘米

500日元：宽34厘米，高84厘米，深57厘米

600日元：宽34厘米，高103厘米，深57厘米

大型车站另有700日元特大储物柜，一些滑雪胜地还有雪具专用储物柜。

另外，大型车站有收费的人工存包处，少数热门景区的车站还提供运送行李至酒店的收费服务。

C　自来水直饮

日本的自来水一般情况下都可以直接饮用，当然也有人喝不习惯，嫌净化过的自来水有特殊味道。有几点需要注意：第一，神社里净手处的水不要乱喝，要按规矩净手、漱口，否则太不礼貌；第二，有些地方的水龙头上会贴说明，表明此处不是饮用水，要特别注意。

D　使用厕所

日本的厕所分为蹲坑和坐便两种，有时会在门上注明，蹲坑是“和式”，坐便是“洋式”。坐便式厕所的坐便器一般都带各种清洗和烘干功能，有许多按钮可供操作。日本的厕纸都是水溶性的，用完后要扔进便池冲走，不能扔在垃圾桶里，只有卫生用品需要包好后扔进垃圾桶。部分车站的厕所不提供厕纸，需要自备，也可以从厕所门口的自动售纸机购买。

很多旅行者都会对日本的厕所留下美好的印象，大部分公共厕所都比较干净，用起来十分舒适。这和日本人平时的生活习惯有关。在一般日本人的自购住宅中，无论是住公寓还是独栋房屋，配备冲洗、加温设施的多功能坐便器是绝大多数人的选择。各个公共场合只要有条件，也都会保持同样的水准。

有些厕所采用独特标志或传统贵族称呼，“姬”指女性，“殿”指男性。

不过，日本的大学宿舍、廉价租赁公寓的单间和公共厕所都较为简单，也有不少地方的公共厕所没有达到那么高的水准，洁净度和气味都很一般，比如JR新宿站的厕所。还有偏僻地区的一些小站，也会有深坑式、无冲水的蹲式厕所。

E　垃圾处理

日本的垃圾回收制度非常严格，但游客掌握简单知识即可。酒店房间里的垃圾桶不用分类，只有入住青年旅馆等设施时才有可能遇到分类要求。

日本公共场所的垃圾桶较少，最好随身携带塑料袋备用。垃圾桶多见于车站和便利店门口，但后者一般只用于丢弃在店内购物后产生的垃圾。自动售货机旁边的垃圾桶只用于扔售货机中出售的饮料瓶等，不要扔其他垃圾。

F　旅行问讯

日本的旅游业高度发达，旅游设施完备，设于各地的旅游问讯处提供丰富的地图和旅行信息，十分方便。旅游问讯处一般位于JR站及各个私铁站内或附近，可以领取免费地图和当地的旅行手册。很多旅游问讯处还出售当地的优惠观光卡和乘车券。

旅游问讯处通常以一个大大的“?”作为标识，日文写作“観光案内所”，很容易找到。除此之外，很多景点门口都会免费提供景点手册，一些著名徒步线路途中会有周边地图可以参考。许多道路旁边也会有附近建筑的分布图，非常方便。

G　安全事项

比起枪支泛滥的美国或小偷横行的欧洲部分地区，日本非常安全。但是在日本旅行，也要注意色狼（痴漢）、黑社会/暴力团体等情况。

色狼是日本一大社会问题，也是年轻女性在日本旅行时最需要注意的，尤其是在电车上或其他拥挤场所。大城市的地铁都设有女性专用车厢，不少夜行巴士和夜行列车都有女性专座或女性专用车厢，买票时也常常要登记性别。实际上没那么危险，但建议女性旅行者还是尽量使用这些专门为女性提供的便利服务，会让旅行更加舒适安心。

黑社会/暴力团等不良组织也是日本治安的一大问题。黑社会在日本是合法的，也常在遇到灾难时做些善事，但人们还是对他们敬而远之。如果在旅行中看到身上有花花绿绿文身的人，或是不良青少年拉帮结伙飙车、打架等，要尽量避开。

抢劫等情况在日本也有，但这在世界上多数国家都并不稀奇，做好常规的防范即可。